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目前，很多水(shui)泥混凝(ning)土路面(mian)在(zai)交通(tong)荷載和各種(zhong)自然因素長(chang)時(shi)間(jian)綜合作用下(xia)，出現(xian)了(le)各種(zhong)結構(gou)性損壞，道路服務水(shui)平(ping)下(xia)降，嚴(yan)重影響了(le)行車的anquan與(yu)shushi性。而(er)現(xian)在(zai)常采用的解決方法(fa)一般是(shi)修復或加(jia)鋪：一種(zhong)是(shi)在(zai)舊水(shui)泥混凝(ning)土路面(mian)之(zhi)上直(zhi)接(jie)加(jia)鋪瀝青混凝(ning)土，即(ji)“白(bai)(bai)加(jia)黑”；一種(zhong)是(shi)把(ba)舊路面(mian)經過(guo)處(chu)理后作為下(xia)臥(wo)層再(zai)鋪筑瀝青混凝(ning)土，即(ji) “白(bai)(bai)改黑”。

共(gong)(gong)振(zhen)(zhen)破碎(sui)(sui)機（RPB-GP60）是共(gong)(gong)振(zhen)(zhen)碎(sui)(sui)石化技(ji)術的(de)設(she)備(bei)，該設(she)備(bei)的(de)共(gong)(gong)振(zhen)(zhen)技(ji)術可以(yi)(yi)持續產(chan)(chan)生(sheng)高(gao)頻(pin)低幅的(de)能(neng)量，通過(guo)破碎(sui)(sui)錘頭傳遞到(dao)水(shui)泥混(hun)凝土板塊里產(chan)(chan)生(sheng)振(zhen)(zhen)動諧(xie)波，振(zhen)(zhen)動錘頭以(yi)(yi)高(gao)頻(pin)低振(zhen)(zhen)進行效能(neng)的(de)破碎(sui)(sui)，在路面層內(nei)產(chan)(chan)生(sheng)均(jun)勻的(de)裂(lie)紋，并隨著振(zhen)(zhen)動迅(xun)速(su)又規律的(de)擴展而得到(dao)破碎(sui)(sui)。

GP60共振破碎機工作頻率為40-60Hz，工作振幅為10-20mm，大(da)破碎厚度為單(dan)層水(shui)泥板全深度（目前已實踐過的大(da)深度為40cm）。

遇(yu)到井(jing)(jing)(jing)蓋(gai)時，大約(yue)距離井(jing)(jing)(jing)蓋(gai)外側邊緣30~60㎝提(ti)升破(po)碎頭，然(ran)后越(yue)過井(jing)(jing)(jing)蓋(gai)，大約(yue)距離井(jing)(jing)(jing)蓋(gai)外側邊緣30~60㎝的位置落下破(po)碎頭，以保證(zheng)不影響井(jing)(jing)(jing)蓋(gai)的質(zhi)量。?

每日大(da)約(yue)7:30做準備(bei)工作，如加(jia)(jia)(jia)油、加(jia)(jia)(jia)水，對設(she)備(bei)進行(xing)(xing)例行(xing)(xing)檢查，大(da)約(yue)8:30開(kai)始正(zheng)常(chang)的(de)破碎工作。因設(she)備(bei)體積(ji)龐大(da)，在(zai)施工路(lu)段路(lu)口調轉車(che)頭時，需業主單(dan)位指(zhi)派專(zhuan)門的(de)交通(tong)協(xie)管員指(zhi)揮交通(tong)，以保證施工安全(quan)和車(che)輛行(xing)(xing)人安全(quan)。為(wei)方便(bian)設(she)備(bei)停(ting)放、加(jia)(jia)(jia)水、加(jia)(jia)(jia)油以及檢修(xiu)，應選(xuan)擇一處固定(ding)的(de)地(di)點停(ting)放。