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為(wei)了能夠路面(mian)反射(she)裂縫，目(mu)前常用(yong)的施(shi)工方法就(jiu)是通過共(gong)振設(she)備對舊水泥(ni)混凝(ning)土(tu)面(mian)板進(jin)行破碎(sui)碾(nian)壓(ya)作為(wei)基層(ceng)，然后再(zai)加鋪瀝青(qing)混凝(ning)土(tu)。與舊路面(mian)重建(jian)相(xiang)比，水泥(ni)混凝(ning)土(tu)路面(mian)破碎(sui)后可直接作為(wei)路面(mian)基層(ceng)，省(sheng)去了基層(ceng)的建(jian)造費用(yong)，同時也避(bi)免了環境污染，作業(ye)速度快，不(bu)。

共(gong)振碎石化技(ji)術的(de)原理在于通過使共(gong)振設備產(chan)生的(de)振動頻(pin)率與舊水泥(ni)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)板自身的(de)固有頻(pin)率相同而產(chan)生共(gong)振，將舊混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)板破碎成小的(de)顆粒，然后加鋪瀝青混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)。

共振碎(sui)石化施(shi)工工藝

（1）一般規定

a）碎(sui)石化施工(gong)應有完善(shan)的交(jiao)通控制方案(an)，施工(gong)中還應注意揚塵(chen)控制。

b）碎石化施工中(zhong)機械施工參數采用(yong)通過(guo)試(shi)振確定的參數，遇(yu)到路(lu)況(kuang)發(fa)生較大改(gai)變地段需做調整(zheng)。

（2）共(gong)振碎(sui)石化施工(gong)中注意(yi)事項

a）若外側車道邊緣、內側車道靠中央分隔帶邊緣有路緣石或其他設施，共振碎石化機械施(shi)工(gong)時可(ke)(ke)能會受到阻礙，車道(dao)邊緣將會有500～750mm的(de)路面破碎(sui)不到，此時可(ke)(ke)讓共(gong)振(zhen)機械(xie)與車道(dao)邊緣縱(zong)向成30°～50°的(de)角度破碎(sui)，不可(ke)(ke)以使用其他設備輔助。

b）碎(sui)(sui)石(shi)(shi)化施工順序一(yi)般由外側(ce)車道(dao)邊緣開始(shi)，如果(guo)相鄰車道(dao)沿縱縫(feng)進行了切割(ge)，也可由中間向兩(liang)邊的順序破碎(sui)(sui)。每一(yi)遍(bian)碎(sui)(sui)石(shi)(shi)化寬度約200mm，一(yi)條(tiao)車道(dao)（3.5～3.75m）碎(sui)(sui)石(shi)(shi)化完需(xu)要18～20遍(bian)（一(yi)個(ge)來回定義為2遍(bian)）。相鄰兩(liang)遍(bian)碎(sui)(sui)石(shi)(shi)化區域應有20～50mm重疊區。

c）碎石化一(yi)個(ge)車道(dao)的(de)過程中，實(shi)際破(po)碎寬(kuan)度應超出一(yi)個(ge)車道(dao)寬(kuan)度至少150mm。

d）碎石化施(shi)工不可避免(mian)地(di)會產(chan)生(sheng)一(yi)定的噪(zao)音(yin)，要(yao)注(zhu)意施(shi)工期間應(ying)派人進行(xing)實時觀察，發(fa)現開(kai)裂現象應(ying)立即停止施(shi)工，并向監理單(dan)位、業(ye)主報告，調查分(fen)析其(qi)原(yuan)因后采取措(cuo)施(shi)保護構造物或建筑物。

e）對(dui)于不符合《碎石化破碎水平安全距離》規定的(de)路段的(de)碎石化施(shi)工，可采(cai)取如下辦法：

◆ 開挖0.5m（寬）×1.5m（深）左右的隔(ge)振(zhen)溝進行隔(ge)振(zhen)；

◆ 調整施工(gong)參數，如減小(xiao)激振(zhen)力、增加(jia)行(xing)進速(su)度(du)；

◆ 采用(yong)常規處(chu)治(zhi)方法(fa)，如灌(guan)漿(jiang)加固處(chu)治(zhi)、采用(yong)風(feng)鎬破碎。

破(po)碎頭(tou)(tou)（亦稱刀(dao)頭(tou)(tou)）。破(po)碎頭(tou)(tou)的損(sun)壞方(fang)式主要表現為斷裂(lie)(lie)和磨(mo)損(sun)。因破(po)碎頭(tou)(tou)本身就(jiu)是易耗件，如發現破(po)碎頭(tou)(tou)斷裂(lie)(lie)應立即進(jin)行(xing)更(geng)換。如果沒有斷裂(lie)(lie)，待破(po)碎頭(tou)(tou)磨(mo)損(sun)到嚴重影響(xiang)施工進(jin)度時應及時更(geng)換。

傳動軸。傳動軸大(da)多數情況(kuang)下損壞(huai)狀態為扭(niu)斷。為此在工作過程中應注意盡量讓振(zhen)動箱(xiang)處于正常振(zhen)動狀態，不讓箱(xiang)體受到扭(niu)力作用，不讓破碎頭陷入坑中過深，對有(you)大(da)石(shi)塊翻(fan)起的路(lu)面應更加小心。并做好傳動軸的及時潤滑。