淮北碎石化-安徽強建(在線咨詢)-多錘頭碎石化
安徽強建工程(cheng)機械有限公司
經營模式(shi)：生產加工
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主營：破(po)碎(sui)機,多點錘破(po)碎(sui)機
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產品品牌：安徽強建
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物流說明：貨運及物流
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有效期至：長期有效
由于(yu)近年(nian)來交通(tong)量增長迅(xun)速(su)，我國(guo)(guo)國(guo)(guo)道(dao)、省道(dao)、干線公路(lu)普遍采用的水(shui)(shui)泥(ni)混凝土(tu)(tu)路(lu)面(mian)陸續開(kai)始出(chu)現斷板、錯板、裂縫、剝(bo)落、坑洞等損害，急需進(jin)行路(lu)面(mian)改造或修(xiu)復(fu)。目(mu)前的水(shui)(shui)泥(ni)混凝土(tu)(tu)路(lu)面(mian)改造主(zhu)要有兩種方式(shi)：一(yi)種是(shi)“白加白”，即對舊水(shui)(shui)泥(ni)混凝土(tu)(tu)路(lu)面(mian)面(mian)層拉毛(mao)處(chu)理后加鋪一(yi)層水(shui)(shui)泥(ni)混凝土(tu)(tu)；另一(yi)種是(shi)“白加黑”，即把舊路(lu)面(mian)經過注漿等工藝處(chu)理后作為下臥層，再加鋪瀝青混凝土(tu)(tu)或者橡膠瀝青混凝土(tu)(tu)。但是(shi)，這兩種路(lu)面(mian)改造修(xiu)復(fu)方式(shi)的大問題都(dou)是(shi)反射(she)裂縫。
直接加鋪瀝(li)青(qing)層的(de)方案經過省內外多(duo)條(tiao)公(gong)路的(de)實踐，已經證(zheng)明效果較差。因(yin)為原水泥混凝(ning)土板是剛性結構，易產生脆性破壞，造成瀝(li)青(qing)柔性結構層的(de)反(fan)射裂(lie)(lie)縫。不管采取何種材料和(he)路面結構，該方案都(dou)不能反(fan)射裂(lie)(lie)縫，多(duo)延緩裂(lie)(lie)縫的(de)產生，為后(hou)期維護和(he)大(da)(da)修帶來(lai)大(da)(da)的(de)麻(ma)煩，以及大(da)(da)的(de)維修成本。
多錘(chui)頭破(po)碎后鋪水(shui)穩(wen)層和瀝青層的(de)方案，是將800kg的(de)重錘(chui)提升到1.2-1.5ｍ的(de)高度，利用強擊振力將水(shui)泥混(hun)凝土板破(po)碎成不規則的(de)大塊。其工程質(zhi)量的(de)控制難掌握，仍然(ran)有可(ke)能(neng)產生反射裂(lie)縫(feng)；同時，多錘(chui)頭破(po)碎會擊碎原(yuan)路面基層，破(po)壞原(yuan)有路面結構的(de)穩(wen)定(ding)性，容易(yi)產生新的(de)病害(hai)。
目前，很多(duo)水(shui)泥(ni)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)路(lu)面在交(jiao)通荷載和各種自然因素(su)長時間(jian)綜合作用(yong)下，出(chu)現了(le)各種結構(gou)性損壞，道路(lu)服(fu)務水(shui)平下降，嚴重影響了(le)行車的anquan與shushi性。而現在常采(cai)用(yong)的解(jie)決方法一般(ban)是(shi)修復或加(jia)(jia)鋪：一種是(shi)在舊(jiu)水(shui)泥(ni)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)路(lu)面之(zhi)上直接加(jia)(jia)鋪瀝青混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)，即(ji)“白(bai)加(jia)(jia)黑(hei)”；一種是(shi)把舊(jiu)路(lu)面經過處理(li)后作為下臥層(ceng)再(zai)鋪筑瀝青混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)，即(ji) “白(bai)改黑(hei)”。
陳經理先生
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