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破(po)碎(sui)(sui)后的(de)粒徑(jing)上部較(jiao)(jiao)小(xiao)，下部較(jiao)(jiao)大。小(xiao)粒度(du)(du)可較(jiao)(jiao)好地消除反射(she)裂縫，同(tong)時下部的(de)較(jiao)(jiao)大的(de)粒度(du)(du)結構也有利于路(lu)(lu)(lu)面滲(shen)水(shui)的(de)橫向(xiang)排(pai)除和阻止下滲(shen)。破(po)碎(sui)(sui)后的(de)紋(wen)路(lu)(lu)(lu)規則排(pai)列，并與路(lu)(lu)(lu)面成35°～40°夾角。有夾角的(de)紋(wen)理結構可使碎(sui)(sui)石塊之間相互嵌合，經壓實后相互咬(yao)合得更緊，更穩(wen)定。破(po)碎(sui)(sui)深(shen)度(du)(du)可控制，不沖擊路(lu)(lu)(lu)基，保(bao)證路(lu)(lu)(lu)基下的(de)管線設施完好無損(sun)。

做好潤(run)滑工(gong)作總是要注意和做好摩擦(ca)表面的潤(run)滑工(gong)作，而使(shi)用(yong)(yong)的潤(run)滑脂(zhi)(zhi)應根(gen)據使(shi)用(yong)(yong)場所和空氣溫度條件(jian)來確定(ding)。一般應使(shi)用(yong)(yong)鈣基(ji)(ji)、鈉基(ji)(ji)和鈣鈉基(ji)(ji)潤(run)滑脂(zhi)(zhi)。添加油(you)(you)脂(zhi)(zhi)時(shi)，應使(shi)用(yong)(yong)清潔或煤油(you)(you)清潔滾子(zi)軸承的滾道(dao)，然(ran)后添加油(you)(you)脂(zhi)(zhi)。在軸承座上(shang)添加的潤(run)滑脂(zhi)(zhi)應為(wei)其空間(jian)體積的50%左右，并每3 ~ 6個(ge)月更(geng)換一次，以保證機(ji)(ji)器的正(zheng)常運轉和延長使(shi)用(yong)(yong)壽(shou)命。定(ding)期檢查機(ji)(ji)器的磨損情(qing)況。定(ding)期檢查機(ji)(ji)器內部部件(jian)的磨損情(qing)況，如中央(yang)進(jin)料管、錐帽(mao)、葉輪上(shang)下流道(dao)襯、周向保護板(ban)、顎板(ban)的磨損程度。如果(guo)磨損嚴重(zhong)，及(ji)時(shi)修(xiu)復或更(geng)換。同時(shi)，更(geng)換零件(jian)的重(zhong)量、型(xing)號和尺寸(cun)必須按照(zhao)原(yuan)零件(jian)參數進(jin)行更(geng)換。

移(yi)動式(shi)破(po)(po)(po)(po)碎(sui)站可(ke)根(gen)據加(jia)工原料(liao)的(de)(de)種類、規(gui)模(mo)及成品的(de)(de)要求(qiu)采(cai)用多種配置形(xing)式(shi)。完全站在客戶(hu)的(de)(de)立場(chang)上，消(xiao)除(chu)破(po)(po)(po)(po)碎(sui)現場(chang)和(he)破(po)(po)(po)(po)碎(sui)環境給客戶(hu)破(po)(po)(po)(po)碎(sui)作業帶來的(de)(de)障礙是首要解決方案(an)。機器(qi)組(zu)合(he)靈活。移(yi)動臺采(cai)用上料(liao)、輸送、破(po)(po)(po)(po)碎(sui)一體化設備的(de)(de)安(an)裝形(xing)式(shi)，既消(xiao)除(chu)了(le)部(bu)件安(an)裝的(de)(de)復(fu)雜操作，又(you)降低(di)了(le)材料(liao)消(xiao)耗和(he)工時。這(zhe)架飛機空間(jian)不緊湊，占據了(le)更多的(de)(de)空間(jian)。

移(yi)動破碎站不(bu)(bu)僅可(ke)以單(dan)獨(du)使(shi)用,也(ye)可(ke)以提供更(geng)靈(ling)活的機(ji)過程(cheng)配置根(gen)據不(bu)(bu)同客戶(hu)的需求,以滿足不(bu)(bu)同需求的用戶(hu)移(yi)動破碎、移(yi)動篩檢(jian),使(shi)物流(liu)傳輸更(geng)直接(jie)有(you)效,大限度的降低成本。