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“白加黑”、“白改黑”路面工程的(de)(de)問題(ti)是(shi)反射裂縫，針對該(gai)問題(ti)目前(qian)較成功的(de)(de)做法是(shi)采用舊水泥(ni)混(hun)凝(ning)土路面碎(sui)(sui)(sui)石化(hua)技術(shu)(shu)。該(gai)技術(shu)(shu)是(shi)將(jiang)水泥(ni)混(hun)凝(ning)土的(de)(de)面板，通過(guo)設備(bei)（共振破(po)碎(sui)(sui)(sui)機或多錘頭破(po)碎(sui)(sui)(sui)機）一次性(xing)破(po)碎(sui)(sui)(sui)為碎(sui)(sui)(sui)塊柔性(xing)結(jie)構，因破(po)碎(sui)(sui)(sui)后顆粒粒徑小，力學(xue)模(mo)式更(geng)趨(qu)于級(ji)配碎(sui)(sui)(sui)石，因而將(jiang)其命(ming)名為碎(sui)(sui)(sui)石化(hua)。

碎(sui)石化技(ji)術(shu)(shu)根(gen)據破碎(sui)原理和施工(gong)(gong)機械的不同分為兩類：共(gong)振(zhen)碎(sui)石化和多(duo)錘頭(tou)碎(sui)石化。但是由于(yu)多(duo)錘頭(tou)碎(sui)石化在控(kong)制反射(she)裂縫方面(mian)并不十分明顯，而共(gong)振(zhen)碎(sui)石化技(ji)術(shu)(shu)將混凝土板破碎(sui)成(cheng)高強粒料層，是目前(qian)能夠消除反射(she)裂縫的破碎(sui)技(ji)術(shu)(shu)。因此，共(gong)振(zhen)碎(sui)石化技(ji)術(shu)(shu)成(cheng)為目前(qian)路面(mian)改造工(gong)(gong)程的選擇。

碎(sui)石化道路加(jia)鋪設計，要(yao)使加(jia)鋪層(ceng)既滿(man)足結(jie)(jie)構性要(yao)求，又需滿(man)足功能(neng)性要(yao)求。功能(neng)害可能(neng)會因(yin)反射(she)裂縫的產生(sheng)而出現；結(jie)(jie)構害可能(neng)因(yin)結(jie)(jie)構承載能(neng)力的不足而出現。

要(yao)(yao)阻止反射(she)裂縫的(de)產生(sheng)，要(yao)(yao)求碎塊尺寸(cun)減小(xiao)到(dao)足(zu)夠小(xiao)，以(yi)致舊路(lu)(lu)接(jie)裂縫處(chu)產生(sheng)的(de)位(wei)移(yi)不足(zu)以(yi)使得今后對應的(de)加鋪層層底的(de)拉應力或剪應力過(guo)大；而舊板碎石化(hua)程(cheng)度越充分，則(ze)碎石化(hua)層有(you)效模量越低(di)，舊路(lu)(lu)承載能(neng)力喪(sang)失也越大。

軸承、齒(chi)輪這些需(xu)(xu)要(yao)連(lian)續運轉(zhuan)的(de)部件，日常極易(yi)磨損，我(wo)們需(xu)(xu)要(yao)對(dui)其(qi)(qi)做好(hao)潤滑(hua)工作，這樣可以(yi)延長使(shi)用(yong)壽命，還能有(you)效提高(gao)運轉(zhuan)效率。需(xu)(xu)要(yao)注(zhu)意的(de)是，我(wo)們在進行潤滑(hua)處(chu)理的(de)時候，需(xu)(xu)要(yao)注(zhu)意設備的(de)密封(feng)性和清潔(jie)處(chu)理，確保潤滑(hua)有(you)效。移動破碎機(ji)因(yin)其(qi)(qi)靈(ling)活方便(bian)、機(ji)動性強、可節(jie)省大量(liang)基建費用(yong)，而且(qie)可以(yi)直接對(dui)物料現(xian)場(chang)破碎，可以(yi)減(jian)少(shao)運輸成本。從而成為大眾青睞的(de)破碎對(dui)象(xiang)。我(wo)們如果想大限度地發揮(hui)移動破碎機(ji)的(de)效用(yong)，一定(ding)要(yao)做好(hao)日常的(de)保養和維(wei)護工作。