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共振碎石化后，形(xing)成上(shang)層相對松散(san)的(de)碎石和下層嵌鎖咬合的(de)塊石構(gou)成的(de)結構(gou)層，咬合裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)呈200-600角，裂(lie)而不散(san)，解(jie)決了原水泥混凝土(tu)路面板(ban)在裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)、接(jie)縫(feng)(feng)(feng)處的(de)水平集豎向移位，消除(chu)了原有板(ban)塊裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)向上(shang)反射的(de)應力，強(qiang)度和模量(liang)均(jun)高于密實(shi)狀(zhuang)態的(de)級(ji)配碎石。

傳統的水泥(ni)路(lu)(lu)面(mian)“白改黑”工程(cheng)采(cai)取的是在舊水泥(ni)混凝土路(lu)(lu)面(mian)上直接(jie)加鋪瀝青層(ceng)(ceng)或者挖除水泥(ni)板(ban)塊鋪設穩(wen)定層(ceng)(ceng)和面(mian)層(ceng)(ceng)，如果(guo)舊路(lu)(lu)面(mian)處理不(bu)當(dang)，就會(hui)產生反射裂(lie)縫，影響新鋪面(mian)層(ceng)(ceng)的使用壽命，挖除的水泥(ni)板(ban)塊也會(hui)造(zao)成環境污染和資源浪費(fei)。

為(wei)此(ci)砼板塊碎石(shi)化施(shi)工(gong)根據天氣情況(kuang)分車道(dao)分段(duan)進行，隨(sui)時碾(nian)壓緊跟，接著噴灑透(tou)層油，再及時攤鋪層瀝青，各道(dao)工(gong)序緊密銜接，隨(sui)時掌(zhang)握天氣動態，安(an)排好碎石(shi)化施(shi)工(gong)時間。?

由于十(shi)字路(lu)(lu)口車(che)流量(liang)大(da)，行(xing)人較多，為保證車(che)輛和行(xing)人的(de)安全，提高(gao)作業(ye)效率，將十(shi)字路(lu)(lu)口路(lu)(lu)段流到，用兩(liang)臺設備集中對十(shi)字路(lu)(lu)口進(jin)行(xing)破碎(sui)施工。由于破碎(sui)順(shun)序由邊到中，外側路(lu)(lu)緣石如翻挖(wa)掉了，應用碎(sui)石填充飽滿到高(gao)出路(lu)(lu)面10㎝以(yi)上。

軸(zhou)承、齒輪這些需(xu)要(yao)連續運轉的部件，日常極易(yi)磨(mo)損(sun)，我(wo)們(men)(men)需(xu)要(yao)對其(qi)做好潤(run)滑工(gong)作，這樣可以(yi)延長使用壽命，還能(neng)有(you)效(xiao)提高運轉效(xiao)率。需(xu)要(yao)注(zhu)意的是，我(wo)們(men)(men)在進行(xing)潤(run)滑處理的時(shi)候，需(xu)要(yao)注(zhu)意設備的密封(feng)性和清潔處理，確保潤(run)滑有(you)效(xiao)。移動(dong)破(po)(po)碎機因其(qi)靈(ling)活(huo)方便、機動(dong)性強、可節省(sheng)大量基建(jian)費用，而且可以(yi)直(zhi)接對物料現(xian)場破(po)(po)碎，可以(yi)減少運輸成本。從而成為大眾青(qing)睞的破(po)(po)碎對象。我(wo)們(men)(men)如(ru)果想(xiang)大限度(du)地發揮移動(dong)破(po)(po)碎機的效(xiao)用，一定要(yao)做好日常的保養和維護工(gong)作。