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依托美國的(de)(de)(de)共振(zhen)技術，我(wo)們針對(dui)國內水泥(ni)路面(mian)的(de)(de)(de)現狀，成功(gong)研(yan)制出擁(yong)有自主知識產權的(de)(de)(de)高頻共振(zhen)破(po)(po)碎(sui)機RPB-GP60。改(gai)設備相較于美制設備的(de)(de)(de)振(zhen)動結(jie)構，具有針對(dui)頻率高、破(po)(po)碎(sui)效果(guo)均(jun)勻、故障(zhang)率小、工作(zuo)面(mian)不(bu)留邊角能(neng)諸多(duo)優(you)點。經過各省多(duo)地大量的(de)(de)(de)工程實踐證明(ming)，改(gai)設備功(gong)能(neng)更(geng)先進、共振(zhen)效果(guo)更(geng)佳，更(geng)適(shi)合我(wo)國各種復(fu)雜的(de)(de)(de)路況。目前可以實現舊水泥(ni)面(mian)板的(de)(de)(de)破(po)(po)碎(sui)深度(du)為(wei)單層全(quan)深度(du)破(po)(po)碎(sui)，破(po)(po)碎(sui)粒徑完全(quan)符合國家(jia)技術標準。

舊水泥砼(tong)路面因大面積破(po)壞而喪(sang)失整體承載能(neng)(neng)力，并(bing)且(qie)通過局(ju)部的(de)(de)挖除，壓(ya)漿等處理方式不(bu)能(neng)(neng)恢復(fu)其使用功(gong)能(neng)(neng)，或(huo)不(bu)能(neng)(neng)達到結(jie)構強(qiang)度(du)要求時，碎(sui)(sui)石化(hua)技(ji)術就可以針(zhen)對(dui)這(zhe)一(yi)問題快(kuai)捷有效(xiao)的(de)(de)進行路面改造。該方法是利用特殊的(de)(de)施(shi)工(gong)機械(多錘頭破(po)碎(sui)(sui)機)，將(jiang)原有的(de)(de)舊水泥砼(tong)路面打碎(sui)(sui)，經壓(ya)實后(hou)直接作為基層(ceng)(ceng)(ceng)或(huo)底層(ceng)(ceng)(ceng)基層(ceng)(ceng)(ceng)，再加鋪新的(de)(de)面層(ceng)(ceng)(ceng)（水泥面層(ceng)(ceng)(ceng)或(huo)瀝青面層(ceng)(ceng)(ceng)）。

由(you)于(yu)工(gong)程(cheng)環境(jing)(jing)復雜，危險化學品運輸車輛較(jiao)(jiao)多，交(jiao)通壓力(li)較(jiao)(jiao)大，采用共振破(po)碎(sui)(sui)技術(shu)可以在不(bu)完全阻塞交(jiao)通的(de)情況下(xia)實(shi)現單(dan)車道施工(gong)，噪聲低，對周圍(wei)環境(jing)(jing)影響小。因此，共振破(po)碎(sui)(sui)技術(shu)是好的(de)選擇。那么什么是共振破(po)碎(sui)(sui)技術(shu)?簡而言(yan)之(zhi)，共振破(po)碎(sui)(sui)就(jiu)是在不(bu)破(po)壞(huai)路(lu)基(ji)的(de)情況下(xia)，將(jiang)原(yuan)有的(de)混凝土路(lu)面(mian)打(da)碎(sui)(sui)成(cheng)均勻的(de)小塊(kuai)，使原(yuan)有的(de)剛性路(lu)面(mian)變成(cheng)柔性路(lu)基(ji)，簡單(dan)碾壓后(hou)即可直(zhi)接(jie)鋪(pu)裝(zhuang)瀝青。

在此次大修中(zhong)，將“美(mei)麗干道”的概念融入到規劃中(zhong)，包括路(lu)(lu)面(mian)碎片化、路(lu)(lu)面(mian)鋪裝(zhuang)、配(pei)套工程(cheng)和美(mei)麗路(lu)(lu)的創建。基于環保、等原因，路(lu)(lu)面(mian)的使用被破碎化