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水泥(ni)混凝土路面(mian)是目前路面(mian)的(de)主要形式之一(yi)，其施(shi)工(gong)質量(liang)直接影響著行車shu適度和路面(mian)的(de)使用(yong)年限，針對在(zai)運營過程中出現的(de)路面(mian)破碎(sui)、裂縫(feng)等一(yi)系列問題，需要及時地(di)進(jin)行修復、改造。

共振碎石化(hua)技(ji)術(shu)近年(nian)來在公路(lu)養護大修的施工(gong)中得到了較(jiao)為廣泛(fan)的應用，與傳統(tong)的修復方式相比，它具有施工(gong)操作簡便(bian)、成本相對較(jiao)低等優點，對路(lu)面的修復效果良好。

共振(zhen)碎(sui)石化施工施工前(qian)，應對(dui)破碎(sui)車道路表(biao)灑水，以防止破碎(sui)時揚(yang)塵，污染環境(jing)。按(an)照(zhao)先外側車道及路肩，后(hou)內側車道的(de)順序，每次間隔20cm進行往返破碎(sui)。同時，兩幅破碎(sui)操作(zuo)面要保(bao)證(zheng)15cm左右的(de)施工搭接寬度。共振(zhen)碎(sui)石化技(ji)術能消(xiao)除反射裂縫，不(bu)破壞(huai)原路基(ji)結(jie)構的(de)完整性，同時施工迅速(su)，不(bu)產生(sheng)廢棄材料，目(mu)前(qian)已廣泛應用于(yu)各地(di)的(de)路面改造施工中。

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