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不破(po)碎水泥板(ban)板(ban)類(lei)的(de)(de)處理方法(fa)主(zhu)要有(you)基層(ceng)灌漿、表面(mian)貼(tie)縫，或(huo)移除舊板(ban)后加(jia)鋪新(xin)面(mian)層(ceng)等，但這些方法(fa)都存在(zai)一些缺陷：或(huo)耐久性不好，或(huo)無法(fa)底(di)解決反(fan)(fan)射(she)裂縫的(de)(de)問題(ti)，或(huo)施(shi)工(gong)周(zhou)期長、施(shi)工(gong)成本高，以及(ji)造成大量道路(lu)材料的(de)(de)廢棄和二次(ci)搬(ban)運,對(dui)周(zhou)叫環不造成破(po)壞。而破(po)碎板(ban)類(lei)是將(jiang)水泥板(ban)破(po)碎后作為新(xin)建瀝青路(lu)面(mian)的(de)(de)基層(ceng)或(huo)底(di)基層(ceng)，可以底(di)消除反(fan)(fan)射(she)裂縫。對(dui)環境(jing)、道路(lu)耐久性、行車shu適(shi)性方面(mian)有(you)諸多好處。因此,舊水泥混(hun)凝土路(lu)面(mian)破(po)碎技術是當前該類(lei)路(lu)面(mian)改造中應用(yong)前景的(de)(de)一種(zhong)方法(fa)。

由(you)(you)于十字路口(kou)車流(liu)量大(da)(da)，行人較多，為保證車輛和行人的(de)an全，提(ti)(ti)高作業效率，將十字路口(kou)路段(duan)流(liu)到后，用兩臺設備集中對十字路口(kou)進行破碎(sui)(sui)施工。由(you)(you)于破碎(sui)(sui)順序由(you)(you)邊到中，外側路緣(yuan)石如翻(fan)挖掉了，應用碎(sui)(sui)石填充飽滿到高出路面10㎝以上。遇到井(jing)蓋(gai)(gai)(gai)時(shi)，大(da)(da)約距離井(jing)蓋(gai)(gai)(gai)外側邊緣(yuan)30~60㎝提(ti)(ti)升破碎(sui)(sui)頭，然后越過(guo)井(jing)蓋(gai)(gai)(gai)，大(da)(da)約距離井(jing)蓋(gai)(gai)(gai)外側邊緣(yuan)30~60㎝的(de)位置落(luo)下破碎(sui)(sui)頭，以保證不影響(xiang)井(jing)蓋(gai)(gai)(gai)的(de)質量。

1、靈活(huo)移(yi)動，自由轉場(chang)(chang)無(wu)壓力(li)：一體化(hua)的(de)機組設計(ji)，直接開(kai)走(zou)就(jiu)能(neng)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，無(wu)需繁瑣的(de)現場(chang)(chang)基(ji)礎(chu)鋼架安裝(zhuang)布置，省錢省工(gong)(gong)，隨時(shi)轉場(chang)(chang)更靈活(huo)；且設備(bei)體型(xing)小、減少(shao)占地，狹小工(gong)(gong)況條件(jian)也(ye)能(neng)輕松應對，履帶行走(zou)，不會損傷地面。2、精良結構，智能(neng)操(cao)作(zuo)(zuo)：內部結構精良，全(quan)剛性船型(xing)履帶底盤設計(ji)，強度高(gao)、更耐用，適應于(yu)山地、濕地環境(jing)；另外，智能(neng)化(hua)的(de)操(cao)作(zuo)(zuo)系統(tong)，計(ji)算(suan)機遙(yao)控遠程操(cao)作(zuo)(zuo)設備(bei)，控制更，現場(chang)(chang)作(zuo)(zuo)業更安全(quan)、穩(wen)定，且達到低(di)污染作(zuo)(zuo)業模式。3、低(di)溫環境(jing)，效能(neng)高(gao)運(yun)(yun)行：油電(dian)混合功能(neng)，更節能(neng)省油。品(pin)牌柴油機選用，為設備(bei)提(ti)供穩(wen)定、靠譜、經濟(ji)、干凈的(de)動力(li)源(yuan)，且自身運(yun)(yun)行噪(zao)音低(di)；同時(shi)給發電(dian)機加裝(zhuang)了低(di)溫防御裝(zhuang)置，即使(shi)突遇(yu)斷電(dian)、停電(dian)的(de)低(di)溫環境(jing)下也(ye)能(neng)保持(chi)穩(wen)定運(yun)(yun)行。