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路(lu)面共(gong)振碎(sui)(sui)石化設備的(de)錘頭落(luo)距(ju)是根據(ju)路(lu)面的(de)強(qiang)度(du)和模量隨機(ji)(ji)而定的(de),實際施工時,落(luo)距(ju)由技術人員根據(ju)已破(po)(po)碎(sui)(sui)路(lu)面的(de)破(po)(po)碎(sui)(sui)程度(du)隨機(ji)(ji)人為(wei)調整(zheng)。20余公里的(de)水泥混凝土路(lu)面,實際上(shang)各段的(de)強(qiang)度(du)、厚度(du)和模量離(li)散性仍是相當大(da)的(de),這樣必然形成整(zheng)個路(lu)面在人為(wei)的(de)控(kong)制下進行破(po)(po)碎(sui)(sui),肯(ken)定影響破(po)(po)碎(sui)(sui)的(de)全(quan)體作用,導致破(po)(po)碎(sui)(sui)板(ban)的(de)尺du大(da)小(xiao)不很均勻,結構損壞的(de)程度(du)很難(nan)把握到區域。

由于(yu)工程環境(jing)復雜，危險化學品(pin)運輸車輛(liang)較(jiao)多，交(jiao)(jiao)通壓(ya)力較(jiao)大(da)，采用共(gong)振(zhen)破(po)碎(sui)(sui)技(ji)術可(ke)以在(zai)不(bu)完全阻塞交(jiao)(jiao)通的(de)情況下(xia)實現單車道(dao)施工，噪(zao)聲低，對周圍(wei)環境(jing)影響小。因此，共(gong)振(zhen)破(po)碎(sui)(sui)技(ji)術是(shi)(shi)好的(de)選擇。那么什么是(shi)(shi)共(gong)振(zhen)破(po)碎(sui)(sui)技(ji)術?簡(jian)而言之，共(gong)振(zhen)破(po)碎(sui)(sui)就是(shi)(shi)在(zai)不(bu)破(po)壞路(lu)基(ji)的(de)情況下(xia)，將原有的(de)混凝土(tu)路(lu)面(mian)打碎(sui)(sui)成均勻的(de)小塊(kuai)，使原有的(de)剛(gang)性(xing)(xing)路(lu)面(mian)變成柔性(xing)(xing)路(lu)基(ji)，簡(jian)單碾(nian)壓(ya)后即可(ke)直接鋪裝瀝青(qing)。

在(zai)此次大修中，將“美麗(li)干道”的概念融入到規劃(hua)中，包括路(lu)面碎(sui)片化(hua)、路(lu)面鋪(pu)裝、配套工程和美麗(li)路(lu)的創(chuang)建。基(ji)于(yu)環(huan)保、等(deng)原(yuan)因，路(lu)面的使(shi)用被破碎(sui)化(hua)

移(yi)動破碎機的(de)出現(xian)，讓(rang)建筑垃圾能變(bian)成再(zai)生的(de)砂石骨料，不僅解(jie)決了(le)(le)環境污染(ran)問題(ti)，還一(yi)定程(cheng)度上緩解(jie)了(le)(le)砂石骨料緊張的(de)情況，而且移(yi)動破碎機轉(zhuan)場(chang)靈活，想要碎哪(na)里(li)就(jiu)開到(dao)那里(li)，省(sheng)(sheng)(sheng)時(shi)省(sheng)(sheng)(sheng)力(li)，大大提高(gao)了(le)(le)資(zi)源(yuan)的(de)利(li)用率。移(yi)動破碎機，一(yi)臺(tai)設備(bei)相當于整條生產線(xian)，半機車式設備(bei)和履(lv)帶式機車一(yi)體設備(bei)，輕松到(dao)達(da)作業現(xian)場(chang)，省(sheng)(sheng)(sheng)去中途運輸時(shi)間；且設備(bei)已經(jing)配置好，到(dao)現(xian)場(chang)只需簡單(dan)安裝即(ji)可投產；一(yi)鍵啟動，一(yi)人就(jiu)可遙控操作，減少人力(li)成本。移(yi)動破碎機使破碎制砂更加簡單(dan)快(kuai)捷，省(sheng)(sheng)(sheng)時(shi)省(sheng)(sheng)(sheng)力(li)。