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水(shui)泥(ni)混凝(ning)土(tu)路(lu)面(mian)(mian)是目前(qian)路(lu)面(mian)(mian)的主要形(xing)式之一，其施工質量直接影響著行(xing)車shu適度和路(lu)面(mian)(mian)的使(shi)用年(nian)限，針對在(zai)運(yun)營過程中出(chu)現的路(lu)面(mian)(mian)破碎、裂(lie)縫等一系(xi)列問題，需要及時地進行(xing)修復、改造(zao)。

共(gong)振碎(sui)石(shi)化(hua)技術近年來在公路(lu)養護大(da)修(xiu)(xiu)的施工(gong)(gong)中得到了(le)較(jiao)為廣泛的應(ying)用，與(yu)傳(chuan)統的修(xiu)(xiu)復(fu)方式相比，它(ta)具有(you)施工(gong)(gong)操作簡(jian)便、成本(ben)相對(dui)較(jiao)低(di)等優點，對(dui)路(lu)面的修(xiu)(xiu)復(fu)效果良好。

由于工(gong)程環境(jing)(jing)復雜，危險化學(xue)品運輸車輛較多，交(jiao)(jiao)通壓(ya)力較大(da)，采用共(gong)振(zhen)破(po)碎技(ji)術(shu)可以(yi)在不完全阻塞(sai)交(jiao)(jiao)通的(de)(de)情(qing)況(kuang)下實現單車道施工(gong)，噪聲低，對周圍環境(jing)(jing)影響小。因此，共(gong)振(zhen)破(po)碎技(ji)術(shu)是(shi)好的(de)(de)選擇。那么(me)什么(me)是(shi)共(gong)振(zhen)破(po)碎技(ji)術(shu)?簡而言之，共(gong)振(zhen)破(po)碎就是(shi)在不破(po)壞路基的(de)(de)情(qing)況(kuang)下，將原有的(de)(de)混凝土路面打(da)碎成均勻的(de)(de)小塊(kuai)，使原有的(de)(de)剛性路面變成柔性路基，簡單碾壓(ya)后即可直接(jie)鋪裝瀝青。

在此次大修中(zhong)，將“美(mei)麗(li)干(gan)道”的(de)(de)概(gai)念融入(ru)到規劃中(zhong)，包括路面碎片化、路面鋪裝、配(pei)套工程和美(mei)麗(li)路的(de)(de)創(chuang)建。基于(yu)環保、等原因，路面的(de)(de)使(shi)用被破碎化

本機具有(you)(you)三級破(po)碎(sui)(sui)(sui)以及的(de)功能，因(yin)而破(po)碎(sui)(sui)(sui)比(bi)大(da)，產品形(xing)狀呈立方體，可(ke)選(xuan)擇性(xing)(xing)(xing)破(po)碎(sui)(sui)(sui)等優(you)點。合理的(de)板錘(chui)(chui)結構，具有(you)(you)裝卸快、多(duo)換位等優(you)點，可(ke)大(da)縮(suo)短換板錘(chui)(chui)的(de)時間。以新的(de)制造技術，研(yan)制成功一種高(gao)(gao)耐磨性(xing)(xing)(xing)、高(gao)(gao)韌性(xing)(xing)(xing)的(de)鉻、鉬、釩合金材質，解(jie)決了硬物料的(de)破(po)碎(sui)(sui)(sui)性(xing)(xing)(xing)難題。大(da)大(da)提高(gao)(gao)了板錘(chui)(chui)的(de)使用壽命。的(de)錘(chui)(chui)頭(tou)、無鍵聯接。1214硬巖反擊(ji)破(po)配有(you)(you)多(duo)功能液壓站，具有(you)(you)液壓高(gao)(gao)速(su)排料間隙。