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破(po)碎(sui)機(ji)(ji)(ji)是一種(zhong)在鋼輪表面帶(dai)有Z狀(zhuang)紋理的振動式(shi)壓(ya)(ya)(ya)路機(ji)(ji)(ji)，多(duo)錘(chui)頭破(po)碎(sui)機(ji)(ji)(ji)，自(zi)重不小(xiao)于10噸，其作用(yong)是進一步碾壓(ya)(ya)(ya)碎(sui)石(shi)化(hua)后的路面，為加鋪提供一個平整的表面。多(duo)錘(chui)頭破(po)碎(sui)機(ji)(ji)(ji)結構(gou)特(te)點：該機(ji)(ji)(ji)采用(yong)擎(qing)體式(shi)車架，前輪為搖(yao)擺式(shi)，前橋帶(dai)充氣(qi)輪胎，液壓(ya)(ya)(ya)轉向，后輪為實心橡(xiang)膠輪胎。多(duo)錘(chui)頭破(po)碎(sui)機(ji)(ji)(ji)，上(shang)部小(xiao)顆粒經壓(ya)(ya)(ya)實后形(xing)成平整表而以利于攤(tan)銷(xiao)，一下(xia)部顆粒之間形(xing)成嵌擠(ji)結構(gou)，有效強(qiang)化(hua)路摹砰石(shi)化(hua)技術能有效防止‘白改黑’后的反射裂縫，延(yan)長路而的使用(yong)壽命。

如果在設(she)備的(de)(de)磨(mo)合(he)期(qi)不注(zhu)意設(she)備的(de)(de)保(bao)養，將(jiang)會損壞(huai)機械，縮短設(she)備的(de)(de)使(shi)用壽命。組(zu)裝時(shi)在蓋形螺母處吊(diao)起動(dong)錐部件，將(jiang)動(dong)錐主軸(zhou)(zhou)輕(qing)輕(qing)地(di)緩慢放入激振器部件軸(zhou)(zhou)套中，穩(wen)穩(wen)地(di)使(shi)動(dong)錐球面與動(dong)錐支(zhi)承(cheng)(cheng)的(de)(de)球面瓦接觸，避免動(dong)錐舌形圈或外沿(yan)架空在動(dong)錐支(zhi)承(cheng)(cheng)上(shang)和壓壞(huai)密(mi)封圈。拆檢測量(liang)時(shi)，發現軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座孔已變形，使(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)外圈部分受擠壓，導致(zhi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)徑向間(jian)隙變小，其滾動(dong)體轉動(dong)不均勻，磨(mo)損加劇物料的(de)(de)填入量(liang)不能太多，以實際生(sheng)(sheng)產量(liang)的(de)(de)80%左右(you)為宜。為此(ci)，需(xu)要對傳統的(de)(de)破碎機選型(xing)方法進行完善(shan)，形成更(geng)為合(he)理的(de)(de)選型(xing)方法，更(geng)好地(di)指導礦山生(sheng)(sheng)產。在加熱(re)(re)操作時(shi)調試(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)加熱(re)(re)器溫度過(guo)高，則會使(shi)其產生(sheng)(sheng)回火而(er)(er)致(zhi)硬度和精度降低，從(cong)而(er)(er)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)溫度升(sheng)高，導致(zhi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)加劇磨(mo)損損壞(huai)。

錘擊功可以(yi)方(fang)便調節(jie)(jie)；破(po)(po)(po)碎(sui)效(xiao)率(lv)很高；破(po)(po)(po)碎(sui)后(hou)顆(ke)粒組(zu)成特(te)性較好；破(po)(po)(po)碎(sui)后(hou)的(de)(de)表面平整度較高；方(fang)便調節(jie)(jie)，作業(ye)靈(ling)活。破(po)(po)(po)碎(sui)機是通過重錘的(de)(de)下落對水泥(ni)混凝土(tu)板塊產生瞬時、點狀的(de)(de)沖擊作用，其具(ju)有以(yi)下特(te)點：整幅車(che)道寬度單次多點破(po)(po)(po)碎(sui)。多錘頭破(po)(po)(po)碎(sui)機結構(gou)特(te)點：該機采用擎體式車(che)架，前輪為搖擺式，前橋帶充(chong)氣輪胎(tai)，液壓轉(zhuan)向(xiang)，后(hou)輪為實心(xin)橡膠輪胎(tai)。