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破碎(sui)深(shen)度的可(ke)(ke)控制性。共(gong)(gong)振破碎(sui)機(ji)可(ke)(ke)以(yi)通過對振動頻率和振幅(fu)進(jin)(jin)行控制的方式，對破碎(sui)深(shen)度進(jin)(jin)行有效控制，在(zai)路基材料與混凝土材料之間存在(zai)一定差異性的情況下，這一技術可(ke)(ke)以(yi)對原有路基的平整度和密實(shi)度進(jin)(jin)行充(chong)分(fen)保障(zhang)。經濟效益和社會效益相對良好。共(gong)(gong)振碎(sui)石化技術的應用，可(ke)(ke)以(yi)在(zai)對路面(mian)在(zai)壽命進(jin)(jin)行延長的基礎上(shang)，對路面(mian)的服務水平進(jin)(jin)行提(ti)升。單車(che)道(dao)施工的施工方式，可(ke)(ke)以(yi)減少對交通的影響(xiang)。

日常(chang)維護設(she)(she)備應(ying)按要(yao)求進行潤(run)滑(hua)(hua)，中小(xiao)型(xing)設(she)(she)備主要(yao)用潤(run)滑(hua)(hua)脂和(he)潤(run)滑(hua)(hua)油定期潤(run)滑(hua)(hua)。大型(xing)設(she)(she)備中，若使用了(le)圓錐(zhui)式和(he)大型(xing)顎式破(po)碎機(ji)，一般有(you)強制潤(run)滑(hua)(hua)系(xi)統。這時，應(ying)經常(chang)注(zhu)(zhu)意(yi)(yi)觀(guan)(guan)察油溫、油壓、流量等(deng)參數。緊固出(chu)現松動的(de)(de)(de)緊固件。設(she)(she)備在運行中，要(yao)經常(chang)注(zhu)(zhu)意(yi)(yi)設(she)(she)備的(de)(de)(de)噪(zao)聲情況及振動情況，出(chu)現過(guo)大的(de)(de)(de)噪(zao)聲或振動時，應(ying)迅速(su)停機(ji)檢(jian)查。排除故(gu)障后，應(ying)按啟(qi)動順序(xu)進行空(kong)載(zai)重新啟(qi)動。設(she)(she)備運行中，還要(yao)注(zhu)(zhu)意(yi)(yi)觀(guan)(guan)察產品的(de)(de)(de)質(zhi)量、產率(lv)、當質(zhi)量與產率(lv)不正常(chang)時，有(you)可能發(fa)生(sheng)破(po)碎機(ji)、篩分機(ji)的(de)(de)(de)堵塞(sai)或篩面破(po)損等(deng)故(gu)障。

一體化整套機(ji)組(zu)一體化機(ji)組(zu)設(she)備安(an)裝(zhuang)形式(shi)，消除了(le)(le)(le)(le)分體組(zu)件的繁雜場地基礎(chu)設(she)施(shi)安(an)裝(zhuang)作業，降低了(le)(le)(le)(le)物料、工時(shi)消耗。機(ji)組(zu)合(he)理(li)緊湊的空間(jian)(jian)布局，提高(gao)了(le)(le)(le)(le)場地駐(zhu)扎的靈活性(xing)。移動式(shi)破(po)碎(sui)機(ji)動性(xing)靈活移動破(po)碎(sui)站(zhan)車載地盤高(gao)，車體寬度(du)小于(yu)運營半掛車，轉彎半徑小，便于(yu)普通(tong)公路(lu)行駛(shi)，更(geng)便于(yu)在破(po)碎(sui)場區(qu)崎嶇惡劣(lie)的道路(lu)環境中行駛(shi)。為快捷的進駐(zhu)工地節省了(le)(le)(le)(le)時(shi)間(jian)(jian)，更(geng)有利于(yu)進駐(zhu)施(shi)工合(he)理(li)區(qu)域，為整體破(po)碎(sui)流程(cheng)提供了(le)(le)(le)(le)更(geng)加靈活的空間(jian)(jian)和合(he)理(li)的布局配置。