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基本上都與(yu)以下四點因素(su)有(you)關，分(fen)別(bie)是礦(kuang)物(wu)的物(wu)理(li)性質(zhi)和伴生物(wu)的性質(zhi)，包括礦(kuang)物(wu)對金屬的磨蝕性，含(han)土量，水(shui)(shui)(shui)分(fen)，黏塑性及抗壓強度等(deng)；礦(kuang)石破碎(sui)機的內部結構(gou)合理(li)與(yu)否；錘(chui)頭選材和制造工藝(yi)質(zhi)量好壞(huai)；操(cao)作水(shui)(shui)(shui)平(ping)。多(duo)錘(chui)頭破碎(sui)機是對水(shui)(shui)(shui)泥(ni)(ni)(ni)混(hun)凝(ning)土路(lu)(lu)(lu)面(mian)進行碎(sui)石化技術的機械(xie)，對舊(jiu)水(shui)(shui)(shui)泥(ni)(ni)(ni)路(lu)(lu)(lu)面(mian)打碎(sui)后，水(shui)(shui)(shui)泥(ni)(ni)(ni)路(lu)(lu)(lu)面(mian)顆粒(li)由上而下逐漸(jian)增大，經碾(nian)壓后，上部顆粒(li)形成(cheng)平(ping)整面(mian)，下部顆粒(li)間(jian)形成(cheng)嵌擠結構(gou)，再加(jia)鋪新的面(mian)層后，可有(you)效強化路(lu)(lu)(lu)基。近年來,中國公路(lu)(lu)(lu)建設速(su)度迅猛異(yi)常(chang),水(shui)(shui)(shui)泥(ni)(ni)(ni)路(lu)(lu)(lu)面(mian)做為高等(deng)級路(lu)(lu)(lu)面(mian),通車(che)里程(cheng)逐年大幅(fu)度延伸。隨著時(shi)間(jian)的推移,行車(che)荷載加(jia)大,特別(bie)是超載車(che)輛的增加(jia),水(shui)(shui)(shui)泥(ni)(ni)(ni)路(lu)(lu)(lu)面(mian)破碎(sui)、斷板、錯(cuo)臺(tai)、摳泥(ni)(ni)(ni)現象日益(yi)嚴(yan)重。

主要工作(zuo)部件(jian)是活(huo)動鉗口和靜態(tai)板。在(zai)操(cao)作(zuo)期間(jian)，可挪動板周期性地相關于固定板坯(pi)往(wang)復運動，有時(shi)(shi)別(bie)離并(bing)且有時(shi)(shi)閉合(he)。別(bie)離時(shi)(shi)，資料進入破碎室(shi)，廢品從(cong)下(xia)部排出(chu);當靠近時(shi)(shi)，兩個夾爪(zhua)之間(jian)的資料經過(guo)(guo)彎曲，彎曲和團結(jie)而被壓碎。還(huan)應(ying)注意(yi)以(yi)下(xia)事(shi)項(xiang)：3、在(zai)安裝(zhuang)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)，應(ying)注意(yi)設(she)備需要與安裝(zhuang)基礎表面成直線配合(he)。不會發生(sheng)漏灰。仔細檢查下(xia)車架體(ti)的地腳螺栓是否(fou)(fou)擰(ning)緊(jin)。還(huan)應(ying)注意(yi)以(yi)下(xia)事(shi)項(xiang)：1、安裝(zhuang)前，檢查反擊式破碎機設(she)備是否(fou)(fou)完好，在(zai)運輸過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)是否(fou)(fou)損壞，如有零(ling)件(jian)丟失(shi)或(huo)缺失(shi)，請及時(shi)(shi)與廠家聯系。

常見的(de)錘(chui)式(shi)(shi)破(po)碎機有(you)(you)單轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子和(he)雙轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子兩種(zhong)，按照錘(chui)子在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤上(shang)的(de)排(pai)列(lie)，還有(you)(you)單排(pai)錘(chui)和(he)多排(pai)錘(chui)等(deng)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向有(you)(you)可逆(ni)式(shi)(shi)和(he)不可逆(ni)式(shi)(shi)兩類。水泥路(lu)(lu)面(mian)破(po)碎機結構合理(li)、操作方便(bian)、性能先進,全液(ye)壓(ya)驅動,既適(shi)(shi)用于(yu)停車場、機場跑道、高等(deng)級(ji)公(gong)路(lu)(lu)的(de)水泥路(lu)(lu)面(mian)彈性化，也適(shi)(shi)用于(yu)次等(deng)級(ji)公(gong)路(lu)(lu)及鄉村公(gong)路(lu)(lu)的(de)水泥路(lu)(lu)面(mian)彈性化。這種(zhong)結構不僅具有(you)(you)一定(ding)的(de)承載力，而(er)且具有(you)(you)有(you)(you)防止或(huo)限制反射(she)裂縫發生i、發展的(de)作用，破(po)碎后的(de)粒徑范圍為2~40cm，力學模式(shi)(shi)趨向于(yu)級(ji)配(pei)碎石。