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碎(sui)石化專門用(yong)(yong)于舊(jiu)水(shui)泥(ni)路(lu)的(de)(de)(de)改造(zao)，該技術只需將(jiang)(jiang)舊(jiu)水(shui)泥(ni)路(lu)面(mian)破(po)(po)碎(sui)壓(ya)(ya)實，直接做(zuo)道路(lu)的(de)(de)(de)基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)或底(di)基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)使(shi)用(yong)(yong)。特別是(shi)做(zuo)基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)使(shi)用(yong)(yong)時，將(jiang)(jiang)上(shang)(shang)面(mian)層(ceng)(ceng)松散層(ceng)(ceng)撒布浮(fu)化瀝青壓(ya)(ya)實后(hou)，然后(hou)在(zai)上(shang)(shang)面(mian)攤鋪瀝青罩面(mian)，就完成了路(lu)面(mian)改造(zao)。多錘頭(tou)破(po)(po)碎(sui)機也稱(cheng)液(ye)壓(ya)(ya)破(po)(po)碎(sui)器(qi)、液(ye)壓(ya)(ya)沖(chong)(chong)擊(ji)器(qi)，它以液(ye)壓(ya)(ya)泵為(wei)動(dong)力、液(ye)壓(ya)(ya)油為(wei)工(gong)(gong)作(zuo)介質，用(yong)(yong)液(ye)體壓(ya)(ya)力驅動(dong)活(huo)塞對做(zuo)功(gong)來進行工(gong)(gong)作(zuo)，將(jiang)(jiang)液(ye)壓(ya)(ya)能轉(zhuan)換為(wei)機械沖(chong)(chong)擊(ji)能的(de)(de)(de)一(yi)種新(xin)型破(po)(po)碎(sui)工(gong)(gong)具。多錘頭(tou)破(po)(po)碎(sui)機是(shi)針對破(po)(po)損水(shui)泥(ni)路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)改造(zao)而開發的(de)(de)(de)新(xin)產(chan)品，此種機械是(shi)將(jiang)(jiang)原有(you)的(de)(de)(de)舊(jiu)水(shui)泥(ni)路(lu)面(mian)打碎(sui)，完全消除原有(you)路(lu)面(mian)存在(zai)的(de)(de)(de)病(bing)害，釋(shi)放(fang)面(mian)板(ban)下空洞的(de)(de)(de)隱患，將(jiang)(jiang)打碎(sui)的(de)(de)(de)混凝土面(mian)板(ban)直接作(zuo)為(wei)基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)或底(di)基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)，再(zai)加鋪新(xin)的(de)(de)(de)面(mian)層(ceng)(ceng)，是(shi)舊(jiu)水(shui)泥(ni)路(lu)面(mian)翻修改造(zao)的(de)(de)(de)理(li)想方法。

反擊板的(de)作(zuo)用(yong)是承受被板錘擊出的(de)物料(liao)的(de)沖(chong)擊，使(shi)物料(liao)受沖(chong)擊而破(po)碎(sui)，并將沖(chong)擊破(po)碎(sui)后的(de)物料(liao)重新(xin)彈回沖(chong)擊區，再(zai)次進(jin)(jin)行(xing)沖(chong)擊破(po)碎(sui)獲得所需的(de)產(chan)品粒度。反擊板的(de)形(xing)式很多，主(zhu)要(yao)有折線(xian)形(xing)和弧線(xian)形(xing)兩類。折線(xian)形(xing)反擊面(mian)能(neng)使(shi)在反擊板各點上(shang)的(de)物料(liao)都(dou)是以近似(si)垂直(zhi)方向(xiang)進(jin)(jin)行(xing)沖(chong)擊，因此(ci)可獲得上(shang)佳的(de)破(po)碎(sui)效果。由(you)于零部件(jian)加(jia)工(gong)、裝配(pei)等因素影響(xiang)，設(she)備(bei)表(biao)面(mian)比(bi)較毛糙，表(biao)面(mian)的(de)承壓狀態不均。反擊式破(po)碎(sui)機(ji)(ji)是根據(ju)工(gong)作(zuo)原理命名(ming)的(de)，即利用(yong)反擊破(po)碎(sui)的(de)原理對物料(liao)進(jin)(jin)行(xing)粉碎(sui)，是一(yi)種比(bi)顎式破(po)碎(sui)機(ji)(ji)更加(jia)細的(de)破(po)碎(sui)機(ji)(ji)設(she)備(bei)，在石料(liao)生產(chan)線(xian)中主(zhu)要(yao)用(yong)于細碎(sui)作(zuo)業，和顎式破(po)碎(sui)機(ji)(ji)進(jin)(jin)行(xing)合作(zuo)破(po)碎(sui)。

由于零部件(jian)加(jia)工(gong)、裝配(pei)等因素影(ying)響，設(she)(she)備表面(mian)比較毛糙(cao)，表面(mian)的(de)承(cheng)壓狀態不均(jun)。反(fan)擊(ji)式破(po)碎(sui)(sui)機(ji)(ji)是根據工(gong)作原(yuan)(yuan)理命(ming)名的(de)，即利用反(fan)擊(ji)破(po)碎(sui)(sui)的(de)原(yuan)(yuan)理對物料進行粉碎(sui)(sui)，是一種比顎(e)式破(po)碎(sui)(sui)機(ji)(ji)更(geng)加(jia)細的(de)破(po)碎(sui)(sui)機(ji)(ji)設(she)(she)備，在石(shi)料生產(chan)線中(zhong)主要用于細碎(sui)(sui)作業，和顎(e)式破(po)碎(sui)(sui)機(ji)(ji)進行合(he)作破(po)碎(sui)(sui)。為保(bao)障設(she)(she)備運行效(xiao)果(guo)，首先應(ying)確保(bao)部件(jian)安裝的(de)正確與規(gui)范。在裝配(pei)過程中(zhong)，沒有修磨(mo)內(nei)孔和測量其(qi)尺寸，更(geng)換新軸承(cheng)進行裝配(pei)，試車后(hou)發現溫(wen)升過高。零件(jian)表面(mian)相互(hu)嵌合(he)摩擦，更(geng)加(jia)速了零件(jian)配(pei)合(he)表面(mian)的(de)磨(mo)損(sun)。因此，磨(mo)合(he)期(qi)內(nei)磨(mo)損(sun)速度快。這時如超負荷作業，則可能導致(zhi)零部件(jian)的(de)破(po)壞，發生早期(qi)故障。