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基本上(shang)都與(yu)以(yi)下四點(dian)因(yin)素有(you)關，分(fen)(fen)別(bie)是(shi)礦(kuang)物的(de)(de)物理性質(zhi)和伴生物的(de)(de)性質(zhi)，包括礦(kuang)物對金屬的(de)(de)磨蝕性，含土量(liang)，水(shui)分(fen)(fen)，黏塑性及(ji)抗壓(ya)強度(du)等；礦(kuang)石破碎機的(de)(de)內部結(jie)構合(he)理與(yu)否；錘(chui)頭(tou)選材和制(zhi)造工藝質(zhi)量(liang)好壞；操作水(shui)平。多錘(chui)頭(tou)破碎機是(shi)對水(shui)泥混凝(ning)土路(lu)面(mian)(mian)進行碎石化技術的(de)(de)機械，對舊水(shui)泥路(lu)面(mian)(mian)打碎后，水(shui)泥路(lu)面(mian)(mian)顆(ke)(ke)粒由上(shang)而下逐漸增(zeng)大，經(jing)碾壓(ya)后，上(shang)部顆(ke)(ke)粒形成平整面(mian)(mian)，下部顆(ke)(ke)粒間形成嵌擠(ji)結(jie)構，再加(jia)鋪(pu)新(xin)的(de)(de)面(mian)(mian)層(ceng)后，可有(you)效強化路(lu)基。近年(nian)來,中(zhong)國公路(lu)建設(she)速(su)度(du)迅猛異常,水(shui)泥路(lu)面(mian)(mian)做為高等級路(lu)面(mian)(mian),通車(che)里程逐年(nian)大幅(fu)度(du)延伸。隨著時間的(de)(de)推移(yi),行車(che)荷載加(jia)大,特別(bie)是(shi)超載車(che)輛(liang)的(de)(de)增(zeng)加(jia),水(shui)泥路(lu)面(mian)(mian)破碎、斷(duan)板、錯臺、摳泥現象日益嚴重。

反(fan)(fan)擊(ji)(ji)(ji)板的(de)(de)(de)形(xing)式(shi)很多，主(zhu)要(yao)有折線形(xing)和(he)弧(hu)線形(xing)兩類。折線形(xing)反(fan)(fan)擊(ji)(ji)(ji)面能使(shi)在(zai)(zai)反(fan)(fan)擊(ji)(ji)(ji)板各點上(shang)的(de)(de)(de)物(wu)料都是以(yi)近似垂直方向進行沖擊(ji)(ji)(ji)，因(yin)此(ci)可(ke)獲得上(shang)佳的(de)(de)(de)破(po)碎(sui)效果(guo)(guo)。圓弧(hu)形(xing)反(fan)(fan)擊(ji)(ji)(ji)面能使(shi)料塊由反(fan)(fan)擊(ji)(ji)(ji)板反(fan)(fan)彈(dan)出來之(zhi)后，在(zai)(zai)圓心區(qu)形(xing)成激(ji)烈的(de)(de)(de)沖擊(ji)(ji)(ji)粉(fen)碎(sui)區(qu)，以(yi)增加(jia)物(wu)料的(de)(de)(de)自由沖擊(ji)(ji)(ji)破(po)碎(sui)效果(guo)(guo)。在(zai)(zai)加(jia)熱操(cao)作(zuo)時調(diao)試(shi)軸承(cheng)加(jia)熱器溫度(du)過高，則會使(shi)其產(chan)生回火(huo)而致硬度(du)和(he)精度(du)降低，從而軸承(cheng)溫度(du)升高，導致軸承(cheng)加(jia)劇磨(mo)損損壞還用(yong)于破(po)碎(sui)纖維結構(gou)、彈(dan)性和(he)韌性較強的(de)(de)(de)碎(sui)木頭、紙(zhi)張(zhang)或(huo)破(po)碎(sui)石(shi)棉水泥的(de)(de)(de)廢(fei)料以(yi)回收(shou)石(shi)棉纖維等等。但缺少統一的(de)(de)(de)比(bi)(bi)較標(biao)準、量化(hua)比(bi)(bi)較過程及其比(bi)(bi)較結果(guo)(guo)，選(xuan)型結果(guo)(guo)的(de)(de)(de)說服力不強，其過程更多的(de)(de)(de)具有個人(ren)主(zhu)觀(guan)性。為此(ci)，需要(yao)對傳統的(de)(de)(de)破(po)碎(sui)機(ji)選(xuan)型方法進行完(wan)善，形(xing)成更為合理的(de)(de)(de)選(xuan)型方法，更好地指(zhi)導礦山生產(chan)。

錘式破(po)碎(sui)(sui)機(ji)適用(yong)于(yu)在水(shui)泥、化工、電力、冶金等(deng)工業(ye)部門破(po)碎(sui)(sui)中等(deng)硬(ying)度的(de)(de)物料(liao)(liao)，被破(po)碎(sui)(sui)物料(liao)(liao)為(wei)煤、鹽、白堊、石膏(gao)、磚(zhuan)瓦、石灰(hui)石等(deng)。在加(jia)熱(re)操作(zuo)時(shi)調(diao)試(shi)軸承加(jia)熱(re)器溫度過高，則會(hui)使其產(chan)生回火而致硬(ying)度和精度降低(di)，從而軸承溫度升高，導致軸承加(jia)劇(ju)磨(mo)損損壞還用(yong)于(yu)破(po)碎(sui)(sui)纖(xian)維結構、彈性和韌(ren)性較強的(de)(de)碎(sui)(sui)木頭、紙(zhi)張或(huo)破(po)碎(sui)(sui)石棉(mian)水(shui)泥的(de)(de)廢料(liao)(liao)以回收石棉(mian)纖(xian)維等(deng)等(deng)。零(ling)件表面相互(hu)嵌(qian)合摩(mo)擦(ca)，更加(jia)速了零(ling)件配合表面的(de)(de)磨(mo)損。因此，磨(mo)合期(qi)內磨(mo)損速度快。這(zhe)時(shi)如超(chao)負荷(he)作(zuo)業(ye)，則可能導致零(ling)部件的(de)(de)破(po)壞，發生早(zao)期(qi)故障。防(fang)止雜質侵入(ru)，以延長油封(feng)(feng)壽命(ming)，但(dan)副唇(chun)處往(wang)(wang)往(wang)(wang)潤滑(hua)不良，摩(mo)擦(ca)力較大，造成油封(feng)(feng)干摩(mo)擦(ca)而損壞，所(suo)以安裝雙唇(chun)油封(feng)(feng)時(shi)一(yi)定(ding)要在雙唇(chun)之間填滿潤滑(hua)脂。