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多錘頭破碎(sui)機(ji)是(shi)路(lu)面碎(sui)石化(hua)的(de)(de)(de)主要設備(bei)，可為道路(lu)工程(cheng)節(jie)能(neng)(neng)成(cheng)本，縮短工期，具備(bei)高i效環保節(jie)能(neng)(neng)等優點。產品的(de)(de)(de)外觀好壞將(jiang)會(hui)直接體現(xian)(xian)出它自身的(de)(de)(de)質量(liang)高低，倘若自己(ji)發現(xian)(xian)某一款產品的(de)(de)(de)外觀已(yi)經出現(xian)(xian)了比較嚴重的(de)(de)(de)問(wen)題，那(nei)么它的(de)(de)(de)質量(liang)肯(ken)定也好不(bu)到哪(na)里去(qu)。多錘頭破碎(sui)機(ji)，上(shang)部(bu)小顆粒(li)經壓實后(hou)形成(cheng)平整(zheng)表(biao)而以利于攤銷，一下部(bu)顆粒(li)之(zhi)間形成(cheng)嵌擠結(jie)構，有(you)效強(qiang)化(hua)路(lu)摹砰石化(hua)技(ji)術(shu)(shu)能(neng)(neng)有(you)效防止(zhi)‘白改黑’后(hou)的(de)(de)(de)反射裂縫，延長路(lu)而的(de)(de)(de)使用(yong)壽(shou)命。該技(ji)術(shu)(shu)是(shi)將(jiang)舊(jiu)水泥混凝土(tu)路(lu)面的(de)(de)(de)面板，通(tong)過設備(bei)一次性(xing)破碎(sui)為咬合嵌擠碎(sui)塊柔性(xing)結(jie)構，可充(chong)分利用(yong)舊(jiu)路(lu)殘余強(qiang)度，且保護環境，節(jie)約資源。

還應注意以下(xia)事項(xiang)：2、安(an)裝前，檢查設備(bei)地腳螺(luo)栓的(de)(de)(de)孔距是否與(yu)安(an)裝基礎(chu)圖上標注的(de)(de)(de)縱向和恒定(ding)基礎(chu)坐標的(de)(de)(de)孔距一致(zhi)。設備(bei)和圖紙(zhi)上標注的(de)(de)(de)尺寸偏差不得大于(yu)10毫米(mi)。　由移動破(po)碎(sui)(sui)機的(de)(de)(de)正常操作產生(sheng)的(de)(de)(de)振(zhen)動能(neng)量缺(que)乏以招致(zhi)基板決裂(lie)。主要(yao)(yao)是由于(yu)破(po)碎(sui)(sui)機運轉中的(de)(de)(de)不穩定(ding)要(yao)(yao)素(su)：假如破(po)碎(sui)(sui)機的(de)(de)(de)破(po)碎(sui)(sui)腔嚴重梗塞，將產活力械振(zhen)動，這將對基板產生(sheng)很(hen)(hen)大影(ying)響。在許(xu)多相似的(de)(de)(de)振(zhen)動之后，很(hen)(hen)可能(neng)發作A根底斷裂(lie)。安(an)裝調(diao)試反擊式(shi)破(po)碎(sui)(sui)機前，施工(gong)人員需要(yao)(yao)熟悉設備(bei)結構、性能(neng)和安(an)裝技術要(yao)(yao)求，了解各種(zhong)安(an)裝調(diao)試注意事項(xiang)和操作規范(fan)，提前制定(ding)完整的(de)(de)(de)安(an)裝工(gong)藝規程。安(an)裝反擊式(shi)破(po)碎(sui)(sui)機時，

為(wei)(wei)了解(jie)決(jue)通常情(qing)況下的(de)(de)加(jia)鋪方式存(cun)在反射裂(lie)縫(feng)等問(wen)題(ti)，而(er)對舊水(shui)(shui)泥(ni)混凝土(tu)(tu)板(ban)塊采用(yong)的(de)(de)一(yi)種終處理(li)方法(fa)。該(gai)法(fa)一(yi)般是利用(yong)特(te)殊的(de)(de)施工機(ji)(ji)械（如(ru)多(duo)錘(chui)(chui)頭水(shui)(shui)泥(ni)路面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)），在對局部破(po)(po)壞嚴重(zhong)的(de)(de)基(ji)層(ceng)進行處治后(hou)，將(jiang)舊水(shui)(shui)泥(ni)混凝土(tu)(tu)板(ban)塊破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)成較(jiao)小的(de)(de)粒徑(jing)，碾壓(ya)(ya)后(hou)作為(wei)(wei)新路面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)結構，基(ji)層(ceng)或底基(ji)層(ceng)，然后(hou)再加(jia)鋪新的(de)(de)路面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)結構。破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)是一(yi)種在鋼輪(lun)表面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)帶有Z狀紋理(li)的(de)(de)振動(dong)式壓(ya)(ya)路機(ji)(ji)，多(duo)錘(chui)(chui)頭破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)，自重(zhong)不小于(yu)10噸，其作用(yong)是進一(yi)步碾壓(ya)(ya)碎(sui)(sui)(sui)石化后(hou)的(de)(de)路面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)，為(wei)(wei)加(jia)鋪提供一(yi)個平(ping)整(zheng)的(de)(de)表面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)。錘(chui)(chui)式破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)是利用(yong)高速(su)回(hui)轉(zhuan)的(de)(de)錘(chui)(chui)頭沖(chong)擊礦石，使礦石沿其自然裂(lie)隙、層(ceng)里面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)和節理(li)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)等脆弱部分。一(yi)般錘(chui)(chui)頭重(zhong)，錘(chui)(chui)數較(jiao)少(shao)，轉(zhuan)速(su)較(jiao)慢，有上篦條以及采用(yong)錘(chui)(chui)盤結構的(de)(de)錘(chui)(chui)式破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)，可(ke)進入較(jiao)大粒徑(jing)的(de)(de)物料，宜作為(wei)(wei)中碎(sui)(sui)(sui)或者一(yi)定(ding)范圍的(de)(de)粗碎(sui)(sui)(sui)。