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水泥路面(mian)破(po)碎(sui)機結構合理、操(cao)作(zuo)方(fang)便、性能先進,全(quan)液壓(ya)驅動,既適(shi)用(yong)于停車場、機場跑(pao)道、高等(deng)(deng)級(ji)公路的(de)(de)水泥路面(mian)彈性化，也適(shi)用(yong)于次(ci)等(deng)(deng)級(ji)公路及(ji)鄉村(cun)公路的(de)(de)水泥路面(mian)彈性化。發動機動力通過分動經過液壓(ya)泵液壓(ya)馬達(da)變(bian)速(su)傳動軸(zhou)緊裝置傳向(xiang)后橋(qiao)，進而箱箱實(shi)現(xian)行走，工作(zuo)裝置經申液綜合控制油(you)知實(shi)現(xian)上升及(ji)下(xia)降(jiang)，從而實(shi)現(xian)破(po)砰功能。破(po)碎(sui)機是通過重錘的(de)(de)下(xia)落對(dui)水泥混凝土(tu)板塊產(chan)生瞬(shun)時、點狀的(de)(de)沖(chong)擊(ji)作(zuo)用(yong)，其具有以下(xia)特點：整幅車道寬度單次(ci)多點破(po)碎(sui)。

由于(yu)零(ling)部(bu)(bu)件加(jia)工(gong)、裝(zhuang)(zhuang)配等因(yin)素影響，設備(bei)表面比(bi)較毛糙(cao)，表面的(de)承壓狀態不均(jun)。反擊式破(po)碎(sui)(sui)(sui)機(ji)是(shi)根據工(gong)作原(yuan)理命名(ming)的(de)，即利(li)用反擊破(po)碎(sui)(sui)(sui)的(de)原(yuan)理對物料進行(xing)(xing)粉碎(sui)(sui)(sui)，是(shi)一種比(bi)顎式破(po)碎(sui)(sui)(sui)機(ji)更(geng)加(jia)細(xi)的(de)破(po)碎(sui)(sui)(sui)機(ji)設備(bei)，在石料生產(chan)線(xian)中主要用于(yu)細(xi)碎(sui)(sui)(sui)作業，和(he)顎式破(po)碎(sui)(sui)(sui)機(ji)進行(xing)(xing)合(he)作破(po)碎(sui)(sui)(sui)。為(wei)保障設備(bei)運行(xing)(xing)效果，首先應確保部(bu)(bu)件安裝(zhuang)(zhuang)的(de)正確與規范。在裝(zhuang)(zhuang)配過(guo)(guo)程中，沒有(you)修磨內孔和(he)測(ce)量其尺寸(cun)，更(geng)換新(xin)軸承進行(xing)(xing)裝(zhuang)(zhuang)配，試車后發現溫升過(guo)(guo)高。零(ling)件表面相互(hu)嵌合(he)摩擦，更(geng)加(jia)速了零(ling)件配合(he)表面的(de)磨損。因(yin)此，磨合(he)期內磨損速度快(kuai)。這(zhe)時如超負荷(he)作業，則可(ke)能導致零(ling)部(bu)(bu)件的(de)破(po)壞，發生早期故障。

圓錐破(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)(shi)一種重型設(she)備，承(cheng)受(shou)著巨大的(de)(de)(de)沖(chong)(chong)擊負(fu)荷和(he)(he)靜(jing)負(fu)載。圓錐破(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)良好(hao)傳(chuan)動是(shi)(shi)(shi)保證(zheng)設(she)備正常破(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)的(de)(de)(de)必要條件(jian)，而(er)合理(li)(li)的(de)(de)(de)結構設(she)計是(shi)(shi)(shi)保證(zheng)良好(hao)傳(chuan)動的(de)(de)(de)必要條件(jian)。反擊式破(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)(shi)根(gen)據工作(zuo)原(yuan)理(li)(li)命名的(de)(de)(de)，即利用反擊破(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)的(de)(de)(de)原(yuan)理(li)(li)對物(wu)(wu)料(liao)(liao)進(jin)行(xing)粉(fen)碎(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)，是(shi)(shi)(shi)一種比顎式破(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)(ji)更加細的(de)(de)(de)破(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)(ji)設(she)備，在(zai)石料(liao)(liao)生產線中主要用于(yu)細碎(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)作(zuo)業，和(he)(he)顎式破(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)(ji)進(jin)行(xing)合作(zuo)破(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)。反擊板的(de)(de)(de)作(zuo)用是(shi)(shi)(shi)承(cheng)受(shou)被(bei)板錘擊出的(de)(de)(de)物(wu)(wu)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)沖(chong)(chong)擊，使物(wu)(wu)料(liao)(liao)受(shou)沖(chong)(chong)擊而(er)破(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)，并將沖(chong)(chong)擊破(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)后(hou)的(de)(de)(de)物(wu)(wu)料(liao)(liao)重新(xin)彈回沖(chong)(chong)擊區，再(zai)次(ci)進(jin)行(xing)沖(chong)(chong)擊破(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)獲得所需(xu)的(de)(de)(de)產品粒度。在(zai)裝配過(guo)程(cheng)中，沒有修磨內孔和(he)(he)測量其尺(chi)寸，更換新(xin)軸承(cheng)進(jin)行(xing)裝配，試車后(hou)發現溫升過(guo)高。