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碎石化改造技術的幾大特點：

1、碎石化技術是目(mu)前(qian)解決(jue)路面改(gai)造后(hou)出現反射裂縫問題(ti)的較有效方法

2、破碎后(hou)并(bing)經(jing)壓實的(de)混凝土路面，形成(cheng)內部嵌(qian)擠、緊(jin)密(mi)(mi)結合(he)、高密(mi)(mi)度(du)的(de)材料層，從而為瀝青罩面提供更高結構強度(du)的(de)基(ji)層或底基(ji)層。

3、施工(gong)簡便，改(gai)造(zao)周期(qi)短，綜合造(zao)價低。

4、就地再生，環保無污染，可將破碎后的路面(mian)直接做為基層或底基層，再加鋪新的面(mian)層，是舊水泥混凝土路面(mian)翻新改(gai)造的較理想方(fang)法。

5、此種(zhong)碎(sui)(sui)石(shi)化技(ji)術(shu)較大(da)的(de)優(you)點是不必(bi)把破損的(de)水泥(ni)面(mian)板(ban)打碎(sui)(sui)運走，節約了(le)(le)路基(ji)材料及運輸(shu)成本，加(jia)快了(le)(le)施工進(jin)度，大(da)大(da)降(jiang)低了(le)(le)工程(cheng)費用(yong)。同時也(ye)解決了(le)(le)丟(diu)棄水泥(ni)碎(sui)(sui)塊(kuai)垃(la)圾(ji)的(de)環保(bao)問題。

多錘頭水(shui)泥(ni)路面破碎機的特點(dian)

1、多錘頭水泥路(lu)(lu)面破(po)碎(sui)機環保(bao)無污染,可將破(po)碎(sui)后的路(lu)(lu)面可直接作基(ji)層或底(di)基(ji)層,在(zai)加鋪新的面層,是舊水泥路(lu)(lu)面翻(fan)新改造的理想辦法.施工簡便,改造周期短,綜合造價底(di).

2、多錘頭水(shui)(shui)泥路面破(po)碎機將打碎的(de)(de)混(hun)凝土面板直接作為基(ji)(ji)(ji)層或底基(ji)(ji)(ji)層,此種碎石化技術(shu)i大的(de)(de)優(you)點是不(bu)必把破(po)損(sun)的(de)(de)水(shui)(shui)泥面板打碎搬走,節約了(le)路基(ji)(ji)(ji)材料及運輸(shu)成本,提(ti)高了(le)工(gong)程進度,大大降(jiang)低(di)了(le)工(gong)程的(de)(de)總(zong)費(fei)用.同時也解決了(le)丟(diu)棄水(shui)(shui)泥碎塊垃(la)圾的(de)(de)環保問題(ti).

3、多錘頭(tou)水泥路面破碎機在施工期間(jian)不需(xu)全部封閉交(jiao)通,對交(jiao)通通行影響較小.

多錘頭(tou)破(po)碎(sui)機(ji)的(de)(de)破(po)碎(sui)機(ji)理是通過(guo)重(zhong)錘的(de)(de)下落對水泥(ni)混凝(ning)土板(ban)塊產生瞬時、點狀的(de)(de)沖擊作用,多錘頭(tou)破(po)碎(sui)機(ji)的(de)(de)特點是：

1）破(po)碎(sui)寬度可(ke)調。整幅車道寬度單次(ci)多點破(po)碎(sui)。原(yuan)水(shui)泥混凝土板塊的破(po)碎(sui)只(zhi)要進行一次(ci)，該設備有效工作寬度為：45～400cm，寬度可(ke)以(yi)調節(jie)，在高速公(gong)路(lu)上可(ke)以(yi)一次(ci)對單個車道實施(shi)破(po)碎(sui)。

2）破碎(sui)(sui)后顆粒組成特性較(jiao)(jiao)好，破碎(sui)(sui)能量(liang)(liang)能傳遞(di)到(dao)較(jiao)(jiao)大的(de)(de)深度，離重錘作用位置較(jiao)(jiao)遠處(chu)吸收的(de)(de)能量(liang)(liang)占總能量(liang)(liang)的(de)(de)比例相對較(jiao)(jiao)小，產(chan)生的(de)(de)顆粒較(jiao)(jiao)大（上小下大、裂而(er)不碎(sui)(sui)）。

3）方便調節(jie)，作業靈活。多(duo)錘(chui)頭破碎(sui)機的寬度和(he)錘(chui)擊功(gong)可(ke)以調節(jie)，所以在某些特殊構造物(wu)處(chu)可(ke)以控制(zhi)部(bu)分重錘(chui)避讓構造物(wu)。