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路面(mian)(mian)共(gong)(gong)振(zhen)破(po)碎機(ji)對葉(xie)輪進(jin)行簡(jian)略的(de)動平(ping)衡實驗，辦法也非常簡(jian)略。運用(yong)(yong)物體將葉(xie)輪支撐起來，用(yong)(yong)手撥動，試之悄悄旋轉，達(da)不(bu)到(dao)平(ping)衡的(de)地方會(hui)停到(dao)低(di)點且左右搖擺(bai)。若(ruo)有(you)側重可在對面(mian)(mian)的(de)葉(xie)輪上(shang)(shang)點焊，增加分(fen)量(liang)使其平(ping)衡，或(huo)者用(yong)(yong)角磨(mo)(mo)機(ji)磨(mo)(mo)去側重葉(xie)輪的(de)焊痕，也能達(da)到(dao)平(ping)衡，這樣就能夠把風機(ji)修(xiu)正(zheng)好進(jin)行正(zheng)常工作了。新型路面(mian)(mian)共(gong)(gong)振(zhen)破(po)碎機(ji)解決了舊式(shi)路面(mian)(mian)共(gong)(gong)振(zhen)破(po)碎機(ji)刀(dao)(dao)片的(de)缺(que)陷，,改用(yong)(yong)特(te)別規劃的(de)主(zhu)軸以及刀(dao)(dao)盤,該刀(dao)(dao)盤非常經用(yong)(yong),不(bu)需求替(ti)換,只需求在刀(dao)(dao)盤上(shang)(shang)面(mian)(mian)補刀(dao)(dao)就能夠了。

破碎(sui)后(hou)的(de)舊水泥砼路(lu)面粒徑自(zi)上而(er)(er)下逐漸增大，上部小(xiao)顆粒經壓實后(hou)形成(cheng)平整(zheng)表(biao)面易于攤鋪，下部顆粒之間形成(cheng)嵌(qian)擠結構，有效強化路(lu)基。碎(sui)石化技(ji)術能有效防止“白改(gai)黑(hei)”后(hou)的(de)反射裂縫，延長路(lu)面的(de)使用壽命。多錘頭破碎(sui)機工作現場粉塵大，當部分(fen)細粉塵進入高速(su)運轉(zhuan)的(de)軸(zhou)承(cheng)座內，使軸(zhou)承(cheng)座內油脂變質，潤滑不良(liang)，繼而(er)(er)導(dao)致軸(zhou)承(cheng)出(chu)現磨(mo)損。軸(zhou)承(cheng)在磨(mo)損狀態下繼續(xu)運轉(zhuan)，由于摩擦力增大、熱量增加，從而(er)(er)會導(dao)致軸(zhou)承(cheng)溫(wen)度升高。

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