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為(wei)有(you)效遏(e)止國(guo)道(dao)路況(kuang)繼(ji)續惡化，確保路況(kuang)基本穩定(ding)，從(cong)2009年10月初開始，市公(gong)路局決定(ding)投資2200多萬元進(jin)行(xing)全i面(mian)(mian)整修(xiu)。公(gong)路部(bu)門(men)購入(ru)了(le)一(yi)(yi)批多錘頭破碎機，將破損路面(mian)(mian)原來(lai)的(de)(de)面(mian)(mian)層(ceng)做基層(ceng)，既(ji)節(jie)省工(gong)(gong)程成(cheng)本、節(jie)約(yue)時(shi)間，還(huan)做到了(le)廢物(wu)利用(yong)，環保施工(gong)(gong)。同時(shi)，工(gong)(gong)程首(shou)i次引入(ru)上(shang)下(xia)層(ceng)鋪(pu)鋼纖(xian)維混凝土先進(jin)技術，以增(zeng)加(jia)路面(mian)(mian)強度。經過(guo)幾百名施工(gong)(gong)人員加(jia)班加(jia)點地(di)辛勤工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，我省大部(bu)分的(de)(de)國(guo)道(dao)整修(xiu)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)很快便全部(bu)完成(cheng)，如今，在煥然一(yi)(yi)新(xin)的(de)(de)國(guo)道(dao)上(shang)，車終于可以暢其行(xing)。

破碎機堵料(liao)了該如何(he)應對：

物料(liao)(liao)傳輸過快，破(po)碎機進(jin)料(liao)(liao)過多時(shi)，給料(liao)(liao)機給料(liao)(liao)量超過了破(po)碎機可以承擔的負荷造成堵塞，針對(dui)這種情況，應該減(jian)少進(jin)料(liao)(liao)量，堵料(liao)(liao)時(shi)可以改變進(jin)料(liao)(liao)方式，或(huo)通過增加喂料(liao)(liao)器來控制進(jin)料(liao)(liao)量。如果是(shi)堵塞嚴重的話，必須(xu)首先對(dui)物料(liao)(liao)進(jin)行疏通，再(zai)繼續(xu)進(jin)行生(sheng)產(chan)。

如果(guo)是給(gei)(gei)料(liao)(liao)(liao)速(su)度過(guo)快的(de)話，不僅造成被破碎(sui)物(wu)料(liao)(liao)(liao)在料(liao)(liao)(liao)倉(cang)內大量堆(dui)積，也容易增加破碎(sui)機(ji)設備的(de)生產(chan)負擔(dan)，在這樣的(de)情況下應該減慢給(gei)(gei)料(liao)(liao)(liao)速(su)度，并且保持給(gei)(gei)料(liao)(liao)(liao)速(su)度的(de)穩(wen)定，精i確控制給(gei)(gei)料(liao)(liao)(liao)速(su)度，可以通過(guo)調(diao)節(jie)激(ji)振(zhen)力(li)或者調(diao)節(jie)給(gei)(gei)料(liao)(liao)(liao)機(ji)的(de)偏心角角度來調(diao)節(jie)給(gei)(gei)料(liao)(liao)(liao)速(su)度。