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多錘頭(tou)破碎機結構(gou)合理、操作方(fang)便，由(you)動力(li)系統(tong)、轉向系統(tong)、液壓控制(zhi)系統(tong)、破碎系統(tong)和機架等組成，后半部分為破碎系統(tong)每對(dui)系統(tong)由(you)1個(ge)(ge)液壓缸進行提(ti)(ti)升，提(ti)(ti)升高度和速度可獨立調節。能通過液壓泵向工作油(you)(you)缸提(ti)(ti)供(gong)高壓油(you)(you)，工作油(you)(you)缸帶動錘頭(tou)上下運(yun)動，并(bing)通過數字(zi)控制(zhi)，控制(zhi)油(you)(you)缸的運(yun)動頻(pin)率和行程，帶動錘頭(tou)砸向砼塊而使(shi)它破碎，利用多個(ge)(ge)錘頭(tou)的自(zi)重交(jiao)叉起(qi)落均(jun)勻沖擊路面。

多錘(chui)頭破碎(sui)(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)(ji)是(shi)對(dui)水(shui)泥(ni)(ni)混凝土路面(mian)(mian)進行碎(sui)(sui)(sui)(sui)石(shi)化技術(shu)的機(ji)(ji)(ji)械，多錘(chui)頭破碎(sui)(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)(ji)主要應用于舊水(shui)泥(ni)(ni)路面(mian)(mian)改造(zao)(zao)、機(ji)(ji)(ji)場改造(zao)(zao)等工(gong)程(cheng)。將舊水(shui)泥(ni)(ni)混凝土路面(mian)(mian)充分碎(sui)(sui)(sui)(sui)石(shi)化，以達到加(jia)鋪前的施工(gong)要求，經碾壓(ya)后可作為新(xin)路的基(ji)層或底基(ji)層，然后再此基(ji)礎進行加(jia)鋪新(xin)路面(mian)(mian)，有效強化路基(ji)。多錘(chui)頭破碎(sui)(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)(ji)施工(gong)后不必(bi)把破損的水(shui)泥(ni)(ni)面(mian)(mian)板打碎(sui)(sui)(sui)(sui)搬走，節約了(le)路基(ji)材料及運輸成本，提高(gao)了(le)工(gong)程(cheng)進度，大大降低(di)了(le)工(gong)程(cheng)的總費用。同時也(ye)解決(jue)了(le)丟棄水(shui)泥(ni)(ni)碎(sui)(sui)(sui)(sui)塊垃圾的環保問題(ti)。

錘式(shi)(shi)破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)機，是(shi)(shi)錘破(po)(po)系(xi)列中性能i先進的(de)一(yi)種設備，它可(ke)(ke)以直(zhi)接(jie)將(jiang)i大(da)粒(li)度為(wei)1000毫(hao)米左右的(de)物(wu)料(liao)破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)至(zhi)30毫(hao)米以下，可(ke)(ke)一(yi)次(ci)成(cheng)型(xing)，無需二次(ci)加工破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)，能很大(da)的(de)節省(sheng)生產(chan)成(cheng)本(ben)，降低(di)生產(chan)費用(yong)，是(shi)(shi)當前比較(jiao)的(de)一(yi)種產(chan)品，深受廣大(da)用(yong)戶(hu)的(de)好評。該(gai)設備主(zhu)要(yao)適用(yong)于破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)各(ge)種中等硬度和脆性物(wu)料(liao)，是(shi)(shi)一(yi)次(ci)完(wan)成(cheng)破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)任(ren)務(wu)的(de)新機型(xing)產(chan)品，在某些方(fang)面可(ke)(ke)以替(ti)代高i效(xiao)鄂式(shi)(shi)破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)機，它生產(chan)出的(de)成(cheng)品料(liao)也(ye)可(ke)(ke)以按照客(ke)戶(hu)的(de)需求進行調整，十分(fen)方(fang)便。