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基(ji)本上(shang)都與(yu)以(yi)下(xia)四點因素(su)有(you)關，分別(bie)(bie)是礦(kuang)物(wu)(wu)的(de)(de)物(wu)(wu)理(li)性(xing)(xing)(xing)(xing)質和(he)伴生物(wu)(wu)的(de)(de)性(xing)(xing)(xing)(xing)質，包(bao)括礦(kuang)物(wu)(wu)對金屬的(de)(de)磨蝕性(xing)(xing)(xing)(xing)，含土量(liang)，水分，黏塑性(xing)(xing)(xing)(xing)及抗壓強(qiang)度等；礦(kuang)石破碎(sui)機(ji)的(de)(de)內部結構合理(li)與(yu)否；錘(chui)頭(tou)選(xuan)材和(he)制造工藝質量(liang)好壞；操作水平(ping)。多錘(chui)頭(tou)破碎(sui)機(ji)是對水泥混凝土路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)進(jin)行碎(sui)石化技術的(de)(de)機(ji)械(xie)，對舊水泥路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)打碎(sui)后(hou)，水泥路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)顆(ke)粒由上(shang)而下(xia)逐漸增大(da)，經碾壓后(hou)，上(shang)部顆(ke)粒形(xing)成(cheng)平(ping)整面(mian)(mian)(mian)，下(xia)部顆(ke)粒間(jian)形(xing)成(cheng)嵌擠結構，再加鋪新的(de)(de)面(mian)(mian)(mian)層(ceng)后(hou)，可有(you)效(xiao)強(qiang)化路(lu)(lu)基(ji)。近年來(lai),中國公路(lu)(lu)建設速度迅猛異常,水泥路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)做為(wei)高等級路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian),通車里程逐年大(da)幅度延伸。隨著時(shi)間(jian)的(de)(de)推移,行車荷載加大(da),特別(bie)(bie)是超載車輛的(de)(de)增加,水泥路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)破碎(sui)、斷板、錯臺、摳泥現象日益嚴重(zhong)。

反(fan)(fan)擊(ji)(ji)板一般(ban)采用鋼板焊成(cheng)(cheng)(cheng)。其(qi)反(fan)(fan)擊(ji)(ji)面(mian)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有耐(nai)磨(mo)的襯板、但也可(ke)用反(fan)(fan)擊(ji)(ji)輥(gun)或篦條(tiao)板組成(cheng)(cheng)(cheng)。帶有篦縫的反(fan)(fan)擊(ji)(ji)面(mian)，其(qi)產品細粒級含量較(jiao)少(shao)，設備(bei)生產能(neng)力可(ke)提高，省電耗。但存(cun)在結構復雜(za)、反(fan)(fan)擊(ji)(ji)面(mian)磨(mo)損(sun)后難于更(geng)換、磨(mo)損(sun)快(kuai)等(deng)缺陷。為此，需要對(dui)傳統(tong)的破碎機選(xuan)型(xing)方法進行(xing)完(wan)善，形成(cheng)(cheng)(cheng)更(geng)為合理的選(xuan)型(xing)方法，更(geng)好地指導礦山生產。在加熱(re)操作(zuo)時(shi)調(diao)試軸(zhou)(zhou)承加熱(re)器溫(wen)度(du)(du)過高，則會使其(qi)產生回火而(er)(er)致硬度(du)(du)和(he)精度(du)(du)降低，從而(er)(er)軸(zhou)(zhou)承溫(wen)度(du)(du)升高，導致軸(zhou)(zhou)承加劇(ju)磨(mo)損(sun)損(sun)壞。零件表面(mian)相互嵌合摩(mo)(mo)(mo)擦，更(geng)加速(su)了零件配合表面(mian)的磨(mo)損(sun)。因此，磨(mo)合期內(nei)磨(mo)損(sun)速(su)度(du)(du)快(kuai)。這時(shi)如超負(fu)荷作(zuo)業，則可(ke)能(neng)導致零部件的破壞，發生早期故(gu)障(zhang)。防(fang)止雜(za)質侵入，以延長油(you)封(feng)壽命，但副唇處往往潤滑不(bu)良，摩(mo)(mo)(mo)擦力較(jiao)大(da)，造成(cheng)(cheng)(cheng)油(you)封(feng)干(gan)摩(mo)(mo)(mo)擦而(er)(er)損(sun)壞，所以安裝(zhuang)(zhuang)雙(shuang)唇油(you)封(feng)時(shi)一定要在雙(shuang)唇之間填(tian)滿潤滑脂。

移動式破(po)(po)(po)(po)(po)碎機與(yu)普(pu)通(tong)破(po)(po)(po)(po)(po)碎機相比的(de)(de)(de)優(you)點就(jiu)是移動方(fang)便(bian)，占地面(mian)積小，可直接選定場(chang)地，放置到現場(chang)便(bian)可以投入生(sheng)產。　移動式破(po)(po)(po)(po)(po)碎機的(de)(de)(de)推(tui)出消(xiao)除了(le)(le)(le)破(po)(po)(po)(po)(po)碎時(shi)繁瑣(suo)的(de)(de)(de)鋼架結構，地基的(de)(de)(de)建(jian)設(she)，節省(sheng)(sheng)了(le)(le)(le)大量的(de)(de)(de)時(shi)間。履(lv)帶式移動破(po)(po)(po)(po)(po)碎機的(de)(de)(de)四大性能(neng)優(you)勢1，節能(neng)履(lv)帶式破(po)(po)(po)(po)(po)碎機具有深破(po)(po)(po)(po)(po)碎腔，無死區，進(jin)步了(le)(le)(le)進(jin)料量和(he)(he)產量，工作。光滑系統(tong)平安牢(lao)靠(kao)，零件易(yi)于改換，維護工作量小，儉省(sheng)(sheng)了(le)(le)(le)大量的(de)(de)(de)維護和(he)(he)維修費用(yong)。總的(de)(de)(de)來說，履(lv)帶式破(po)(po)(po)(po)(po)碎機在節能(neng)降耗方(fang)面(mian)做(zuo)得很好，能(neng)夠(gou)大大降低用(yong)戶的(de)(de)(de)消(xiao)費投資(zi)本錢，發明(ming)更高的(de)(de)(de)經濟效益。移動破(po)(po)(po)(po)(po)碎機廣(guang)泛的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)于環保(bao)、城市建(jian)設(she)、耐材、客(ke)運(yun)好線(xian)、化(hua)學、市政工程(cheng)、電力、硅酸(suan)鹽制(zhi)品、尾礦、高層建(jian)筑、水泥(ni)、機場(chang)跑道、煤炭冶金、鐵路等(deng)是礦山破(po)(po)(po)(po)(po)碎機常用(yong)的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)領域。