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“白加黑(hei)”、“白改黑(hei)”路(lu)面(mian)工程的問(wen)題是反射裂縫，針對該(gai)問(wen)題目前較成功的做法是采用舊水泥(ni)混(hun)凝(ning)土路(lu)面(mian)碎石化技術(shu)。該(gai)技術(shu)是將水泥(ni)混(hun)凝(ning)土的面(mian)板，通過設備（共振(zhen)破碎機(ji)或多錘(chui)頭破碎機(ji)）一次性(xing)破碎為(wei)碎塊柔性(xing)結構(gou)，因破碎后顆粒粒徑小，力(li)學(xue)模式(shi)更趨于級配碎石，因而將其命名為(wei)碎石化。

碎(sui)石(shi)(shi)(shi)化(hua)技(ji)術(shu)根據破碎(sui)原理和施工機械的(de)不同分(fen)為(wei)兩類(lei)：共振碎(sui)石(shi)(shi)(shi)化(hua)和多(duo)錘頭(tou)碎(sui)石(shi)(shi)(shi)化(hua)。但是由于(yu)多(duo)錘頭(tou)碎(sui)石(shi)(shi)(shi)化(hua)在控制反射裂(lie)縫方面(mian)并不十分(fen)明顯(xian)，而(er)共振碎(sui)石(shi)(shi)(shi)化(hua)技(ji)術(shu)將混凝土板破碎(sui)成高強粒(li)料層，是目前能夠消除(chu)反射裂(lie)縫的(de)破碎(sui)技(ji)術(shu)。因此，共振碎(sui)石(shi)(shi)(shi)化(hua)技(ji)術(shu)成為(wei)目前路面(mian)改造工程的(de)選擇。

粒(li)(li)徑(jing)直接決定(ding)破碎(sui)層(ceng)強度(du)，施(shi)工(gong)過程中對破碎(sui)粒(li)(li)徑(jing)加以(yi)嚴(yan)控。在施(shi)工(gong)面積較大的情況下(xia)，需做好試(shi)破碎(sui)工(gong)作，要(yao)求對破碎(sui)后粒(li)(li)徑(jing)分布情況、強度(du)等進行詳細記錄，合(he)理確定(ding)設備參數(shu)，為全段(duan)施(shi)工(gong)提供指導。

在(zai)(zai)碎石層碾壓(ya)的(de)(de)(de)需要采用(yong)灑水(shui)車進行適量的(de)(de)(de)灑水(shui)，既(ji)能(neng)夠有效(xiao)的(de)(de)(de)提高壓(ya)實的(de)(de)(de)質量，也在(zai)(zai)一(yi)定程(cheng)度(du)上避免(mian)了(le)揚(yang)塵污染。在(zai)(zai)灑布(bu)(bu)瀝(li)(li)青層之(zhi)前保(bao)證(zheng)工作面處(chu)于(yu)完(wan)全干(gan)(gan)燥的(de)(de)(de)狀態，在(zai)(zai)必要的(de)(de)(de)情況下(xia)還可(ke)以開挖檢查(cha)坑觀測碎石層的(de)(de)(de)干(gan)(gan)燥情況。另(ling)外，為了(le)保(bao)證(zheng)灑布(bu)(bu)瀝(li)(li)青層對周邊的(de)(de)(de)路段或(huo)者(zhe)構(gou)造(zao)物造(zao)成影響，可(ke)在(zai)(zai)搭接處(chu)的(de)(de)(de)頂面鋪設土木格柵。

在建(jian)(jian)筑垃(la)圾處(chu)理流程中，破碎是(shi)(shi)非常重要的環(huan)節(jie)，目前常用(yong)的處(chu)理方式有固定式和(he)移動式兩種，兩者工作原來基(ji)本(ben)(ben)是(shi)(shi)一(yi)樣的，只是(shi)(shi)移動式生產(chan)線(xian)采用(yong)一(yi)體化(hua)機組設計，可以隨時(shi)轉場(chang)，且設備搭配比較靈(ling)活，剛好(hao)適用(yong)于建(jian)(jian)筑垃(la)圾分(fen)散不(bu)集中，周期短，面積小的場(chang)合，能隨時(shi)跟進破碎進度進行及時(shi)破碎，有效緩解建(jian)(jian)筑垃(la)圾轉運(yun)帶來的二(er)次污染和(he)不(bu)必要的運(yun)輸成(cheng)本(ben)(ben)。