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進行多錘頭破碎(sui)機租賃時我們(men)需要(yao)知道其工(gong)作原理(li)，

多錘(chui)(chui)頭破(po) 碎 機的(de)(de)配件(jian)(jian)和工(gong)作錘(chui)(chui)頭，采(cai)用新技術鑄造的(de)(de)，耐磨和耐沖擊(ji)的(de)(de)功能(neng)(neng)。可(ke)以(yi)根(gen)據客戶要求調整(zheng)所需的(de)(de)粒度(du)。錘(chui)(chui)破(po)機體的(de)(de)結(jie)構(gou)(gou)是(shi)密封的(de)(de)，解(jie)決了破(po)碎車間機體的(de)(de)粉(fen)塵污染和粉(fen)塵泄漏的(de)(de)問題。整(zheng)體設計(ji)具有外形(xing)美觀，結(jie)構(gou)(gou)緊(jin)湊，易(yi)損(sun)件(jian)(jian)少，維修(xiu)方(fang)便的(de)(de)優點。多錘(chui)(chui)頭破(po) 碎 機是(shi)升級(ji)的(de)(de)產(chan)品(pin)。多錘(chui)(chui)頭破(po) 碎 機具有破(po)碎率大(da)，生產(chan)能(neng)(neng)力高，產(chan)品(pin)均勻，現象少，單(dan)位(wei)產(chan)品(pin)能(neng)(neng)耗低，結(jie)構(gou)(gou)簡單(dan)，設備輕巧，操作維修(xiu)方(fang)便等特點。

建設多錘頭破碎機前的(de)準備工作(zuo)：

1.多(duo)錘頭(tou)破碎機在橋梁進行連接段(duan)斷(duan)裂時(shi)，應標明破碎位(wei)置(zhi)。 根據(ju)施工現場的(de)(de)實際發(fa)展情況或路(lu)面結構設計線的(de)(de)高(gao)度，將其斷(duan)開到橋頭(tou)的(de)(de)后端。 不間斷(duan)的(de)(de)路(lu)面管理(li)應該通過銑削到可以提高(gao)鋪設具有相同材料厚度的(de)(de)瀝青覆蓋層的(de)(de)程度。

2.交通(tong)管制(zhi)：水泥路面破碎后，需鋪設瀝(li)青面層。 因此(ci)，有必要(yao)進行流量(liang)控制(zhi)，嚴(yan)格(ge)控制(zhi)流量(liang)。 如果條件允(yun)許，建(jian)議完全封閉施工段，快速完成施工。 如果條件不允(yun)許半封閉結構(gou)是可能的(de)。

在(zai)實際(ji)生(sheng)產過程中，很多客戶使用(yong)的(de)(de)時候都(dou)不留意(yi)破(po)碎機的(de)(de)清(qing)理工作(zuo)，但是不清(qing)理的(de)(de)話，會對設備的(de)(de)運行產生(sheng)影響，并且擴大設備的(de)(de)維護成本。因此清(qing)理工作(zuo)也是破(po)碎機維護的(de)(de)一(yi)個(ge)重要(yao)部分(fen)。下面給大家介紹(shao)一(yi) 下破(po)碎機的(de)(de)清(qing)理工作(zuo):

破(po)碎機作(zuo)(zuo)為常用的(de)破(po)碎設備(bei)，正(zheng)確使用與維護(hu)是設備(bei)管理工作(zuo)(zuo)中(zhong)的(de)重要(yao)環節，是由操(cao)作(zuo)(zuo)工人和維護(hu)人員根(gen)據(ju)設備(bei)的(de)保(bao)養(yang)細則來對設備(bei)進(jin)行(xing)一系列的(de)維護(hu)工作(zuo)(zuo)， 也是設備(bei)自(zi)身正(zheng)常運作(zuo)(zuo)的(de)客(ke)觀(guan)要(yao)求。