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同時，錘式碎(sui)(sui)石(shi)(shi)機和反擊式碎(sui)(sui)石(shi)(shi)機不斷發展，尤(you)其反擊式碎(sui)(sui)石(shi)(shi)機破碎(sui)(sui)比更大，并(bing)能(neng)更充分地利用整個轉子的高速沖擊能(neng)量。但(dan)由(you)于(yu)板錘易磨損，它(ta)在硬物料破碎(sui)(sui)的應(ying)用上也受(shou)到(dao)限制(zhi)，通常用來(lai)粗(cu)碎(sui)(sui)、中(zhong)碎(sui)(sui)或細碎(sui)(sui)石(shi)(shi)灰(hui)石(shi)(shi)、煤、電石(shi)(shi)、石(shi)(shi)英、白云石(shi)(shi)、硫化鐵礦石(shi)(shi)、石(shi)(shi)膏和化工原料等中(zhong)硬以下的脆性物料。

碎(sui)石機廣泛運用(yong)于(yu)礦(kuang)山、冶(ye)煉(lian)、建材(cai)(cai)、公路、鐵路、水(shui)利和化學工業等眾多部門。目(mu)前常用(yong)碎(sui)石機械(xie)有鄂式破(po)碎(sui)機、反擊(ji)式破(po)碎(sui)機、風選(xuan)式粉碎(sui)機、廂(xiang)式破(po)碎(sui)機、沖擊(ji)式破(po)碎(sui)機、輥(gun)式破(po)碎(sui)機、復(fu)合(he)式破(po)碎(sui)機等用(yong)于(yu)建材(cai)(cai)、磚瓦、煤炭、冶(ye)金、礦(kuang)山、電力、輕工等工業部門，用(yong)于(yu)粉碎(sui)煤、頁巖、煤渣、炭素、石灰、水(shui)泥孰料(liao)(liao)、澎潤土及中硬以脆性物料(liao)(liao)的粗碎(sui)、中碎(sui)和細碎(sui)。

RPB適用于板材性能較(jiao)差(cha)的水(shui)泥(ni)路面。設備產生的固有振(zhen)動與水(shui)泥(ni)板產生共鳴，使舊(jiu)混凝土板破碎成較(jiao)強的粒狀層，有效防止反射裂縫(feng)。

結果表明，瀝(li)青層(ceng)厚度越小(xiao)(xiao)，RAP混凝(ning)土(tu)的抗彎拉(la)彈(dan)性模量越小(xiao)(xiao)，瀝(li)青混凝(ning)土(tu)的模量越大(da)(da)，層(ceng)間結合(he)狀(zhuang)態越好，HMA/PCC道路(lu)(lu)結構車(che)轍(che)變形(xing)量越小(xiao)(xiao)。大(da)(da)量研究表明，共(gong)振(zhen)碎(sui)石化技術可以有效地(di)解(jie)(jie)決反射裂(lie)紋問(wen)題。破(po)碎(sui)技術可分為(wei)多錘破(po)碎(sui)法和共(gong)振(zhen)破(po)碎(sui)法。MHB能有效地(di)解(jie)(jie)決反射裂(lie)縫問(wen)題，但對公路(lu)(lu)路(lu)(lu)基的破(po)壞較大(da)(da)。

共振碎石化施工工藝

（1）一般規定

a）碎(sui)石(shi)化施工應有完善的交(jiao)通控制方(fang)案，施工中還應注(zhu)意揚(yang)塵控制。

b）碎石化施(shi)工(gong)中機械(xie)施(shi)工(gong)參數采用通過試振確定的參數，遇到路況發生較大改變地段需做調整(zheng)。

（2）共振(zhen)碎石(shi)化施工中注意事(shi)項(xiang)

a）若外側車道邊緣、內側車道靠中央分隔帶邊緣有路緣石或其他設施，共振碎石化機械施(shi)工時可(ke)能會(hui)受到(dao)阻礙(ai)，車道(dao)邊緣將會(hui)有500～750mm的路面(mian)破碎不到(dao)，此時可(ke)讓共振機械與車道(dao)邊緣縱向成30°～50°的角(jiao)度破碎，不可(ke)以使(shi)用(yong)其他設備輔(fu)助。

b）碎石化(hua)施工順序(xu)一般由(you)外側(ce)車(che)道邊緣開(kai)始(shi)，如果相(xiang)鄰(lin)車(che)道沿縱縫進行了切割，也(ye)可由(you)中間向兩邊的順序(xu)破碎。每一遍(bian)(bian)碎石化(hua)寬度約200mm，一條車(che)道（3.5～3.75m）碎石化(hua)完需要18～20遍(bian)(bian)（一個來回定義(yi)為2遍(bian)(bian)）。相(xiang)鄰(lin)兩遍(bian)(bian)碎石化(hua)區域應有(you)20～50mm重疊區。

c）碎(sui)石化一個車(che)道(dao)的(de)過程中，實際破(po)碎(sui)寬(kuan)度(du)應(ying)超出(chu)一個車(che)道(dao)寬(kuan)度(du)至少150mm。

d）碎石化施(shi)(shi)(shi)工不(bu)可避免地會產(chan)生(sheng)一定的噪音，要注意施(shi)(shi)(shi)工期間應派(pai)人(ren)進行實時觀察，發現(xian)開裂現(xian)象(xiang)應立即停止施(shi)(shi)(shi)工，并向監(jian)理單(dan)位、業主報告，調查分(fen)析其原因(yin)后采取措(cuo)施(shi)(shi)(shi)保(bao)護構造物(wu)或建筑(zhu)物(wu)。

e）對于不符(fu)合《碎石(shi)化破碎水平安全(quan)距離》規定的路段(duan)的碎石(shi)化施(shi)工，可采(cai)取(qu)如下辦法(fa)：

◆ 開挖0.5m（寬）×1.5m（深）左右的(de)隔(ge)振(zhen)溝進行隔(ge)振(zhen)；

◆ 調整施(shi)工參數，如(ru)減小(xiao)激(ji)振(zhen)力、增加行進速度；

◆ 采(cai)用常規(gui)處治(zhi)方法，如灌漿加(jia)固處治(zhi)、采(cai)用風鎬破(po)碎。