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碎石化技(ji)術就是指將(jiang)水泥混凝土(tu)板(ban)塊(kuai)破(po)碎成(cheng)一(yi)般(ban)不大(da)于(yu)40厘(li)米的混凝土(tu)塊(kuai)，并(bing)且破(po)碎板(ban)塊(kuai)間呈鉗(qian)索結構(gou)，以此限(xian)制(zhi)反射裂(lie)縫產生并(bing)可以直接加輔HMA罩面的基層。

碎石化技術的(de)優勢

1.碎石化(hua)技術是目前國內解決反射裂縫i有(you)效的方法(fa)

2.破碎(sui)后的水泥混凝(ning)土板塊可直接(jie)用做基(ji)層，無需清除(chu)，沒有白色(se)污染，并可大(da)大(da)降低修路成本。

3.施工(gong)工(gong)期短，不需要完(wan)全(quan)封閉交通(tong)。

錘(chui)式破(po)碎(sui)(sui)機主要是靠(kao)沖擊(ji)(ji)能(neng)來(lai)完成破(po)碎(sui)(sui)物料(liao)(liao)作業的(de)(de)。錘(chui)式破(po)碎(sui)(sui)機工(gong)作時(shi)，電機帶(dai)動轉(zhuan)(zhuan)子作高速(su)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)，物料(liao)(liao)均勻的(de)(de)進入破(po)碎(sui)(sui)機腔中(zhong)，高速(su)回(hui)轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)錘(chui)頭(tou)沖擊(ji)(ji)、剪切撕裂物料(liao)(liao)致(zhi)物料(liao)(liao)被(bei)破(po)碎(sui)(sui)，同(tong)時(shi)，物料(liao)(liao)自身的(de)(de)重力作用使物料(liao)(liao)從高速(su)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)錘(chui)頭(tou)沖向(xiang)架體內擋板(ban)(ban)、篩(shai)條，在轉(zhuan)(zhuan)子下部(bu)，設有篩(shai)板(ban)(ban)、粉(fen)碎(sui)(sui)物料(liao)(liao)中(zhong)小于篩(shai)孔尺寸的(de)(de)粒級 通過篩(shai)板(ban)(ban)排(pai)出，大于篩(shai)孔尺寸的(de)(de)物料(liao)(liao)阻留在篩(shai)板(ban)(ban)上繼續(xu)受到錘(chui)子的(de)(de)打擊(ji)(ji)和研(yan)磨(mo)。

多錘頭破(po)碎(sui)(sui)機(ji)(ji)的破(po)碎(sui)(sui)機(ji)(ji)理是(shi)通過重(zhong)錘的下落對(dui)水泥混(hun)凝土板塊(kuai)產生瞬時、點(dian)(dian)狀的沖擊作用,多錘頭破(po)碎(sui)(sui)機(ji)(ji)的特(te)點(dian)(dian)是(shi)：

1）破(po)碎(sui)(sui)寬(kuan)度可調(diao)(diao)。整幅車道寬(kuan)度單次多點(dian)破(po)碎(sui)(sui)。原水泥混凝土板塊的破(po)碎(sui)(sui)只要進(jin)行(xing)一次，該設備有效(xiao)工作寬(kuan)度為：45～400cm，寬(kuan)度可以調(diao)(diao)節，在高速公路上(shang)可以一次對單個車道實施(shi)破(po)碎(sui)(sui)。

2）破碎(sui)后顆粒組成(cheng)特性較(jiao)好，破碎(sui)能(neng)量能(neng)傳(chuan)遞到較(jiao)大的深度，離重錘(chui)作(zuo)用位置較(jiao)遠處(chu)吸收的能(neng)量占總能(neng)量的比例(li)相對較(jiao)小(xiao)(xiao)，產生的顆粒較(jiao)大（上小(xiao)(xiao)下大、裂而(er)不碎(sui)）。

3）方便調(diao)節，作業(ye)靈活。多錘頭破(po)碎機(ji)的寬(kuan)度和錘擊(ji)功可以調(diao)節，所(suo)以在某些特殊構造物(wu)處可以控制(zhi)部分重錘避讓構造物(wu)。