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多錘頭破(po)(po)碎(sui)(sui)機，利用錘頭自(zi)身重(zhong)力反復沖擊打碎(sui)(sui)混(hun)凝土面(mian)板，將路(lu)面(mian)分層破(po)(po)碎(sui)(sui)成大小均勻的塊徑(jing)。這(zhe)種技術破(po)(po)碎(sui)(sui)后(hou)的路(lu)面(mian)，可形(xing)成上面(mian)層較小，中(zhong)面(mian)層稍粗，底層料徑(jing)較大的嵌擠結(jie)(jie)構(gou)。此(ci)工藝采用就地破(po)(po)碎(sui)(sui)，一次成型(xing)，完成破(po)(po)碎(sui)(sui)后(hou)通(tong)過Z形(xing)壓(ya)路(lu)機壓(ya)穩，形(xing)成平(ping)整(zheng)、穩固的基(ji)層結(jie)(jie)構(gou)。路(lu)面(mian)通(tong)過破(po)(po)碎(sui)(sui)后(hou)和沖擊壓(ya)實后(hou)既能滿足基(ji)層強度要求，又可消除反射裂縫(feng)，為新鋪面(mian)層提供了(le)理(li)想的基(ji)層結(jie)(jie)構(gou)。

所謂的(de)(de)(de)多錘(chui)頭(tou)破(po)碎(sui)機(ji)(ji)(ji)是(shi)一種(zhong)用于對(dui)水泥(ni)混(hun)凝土路面進(jin)行碎(sui)石(shi)化的(de)(de)(de)裝置(zhi)，通(tong)過破(po)碎(sui)后的(de)(de)(de)路面可以(yi)直接鋪(pu)設(she)新的(de)(de)(de)層面對(dui)路基起到強(qiang)化作(zuo)用。在運(yun)行過程中，機(ji)(ji)(ji)器和(he)電動機(ji)(ji)(ji)必(bi)須無振動，聲音和(he)濕(shi)度必(bi)須正(zheng)常(chang)，每(mei)個軸承(cheng)的(de)(de)(de)溫度不(bu)得(de)超過75°C，電動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)溫度不(bu)得(de)超過制(zhi)造商的(de)(de)(de)規定。合(he)上磁(ci)力啟(qi)動器的(de)(de)(de)手(shou)柄(bing)以(yi)發送功率，檢查(cha)是(shi)否沒有異常(chang)并發出啟(qi)動信號；輸(shu)送機(ji)(ji)(ji)與破(po)碎(sui)機(ji)(ji)(ji)聯動。

多錘頭(tou)破(po)碎(sui)(sui)機(ji)(ji)是對水泥混凝土路(lu)面進行碎(sui)(sui)石化技術的(de)機(ji)(ji)械(xie)，對舊(jiu)水泥路(lu)面打(da)碎(sui)(sui)后，水泥路(lu)面顆粒由上而下(xia)逐漸增大(da)，經碾壓后，上部(bu)顆粒形成平(ping)整面，下(xia)部(bu)顆粒間(jian)形成嵌擠結構，再加鋪新的(de)面層(ceng)后，可有效強(qiang)化路(lu)基(ji)。多錘頭(tou)破(po)碎(sui)(sui)機(ji)(ji)錘頭(tou)是多錘頭(tou)的(de)主(zhu)要(yao)工(gong)(gong)作部(bu)件，它的(de)好壞(huai)直接(jie)影響了(le)破(po)碎(sui)(sui)機(ji)(ji)的(de)生產效率，所(suo)以在使(shi)用時，一定要(yao)定時檢查，做好維護保養工(gong)(gong)作。反擊式破(po)碎(sui)(sui)機(ji)(ji)板(ban)錘是與物料直接(jie)接(jie)觸(chu)的(de)，所(suo)以板(ban)錘的(de)消(xiao)耗(hao)一直過大(da)，板(ban)錘的(de)主(zhu)要(yao)損壞(huai)形式是松脫和斷裂，而不是正常的(de)磨損。