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錘頭是(shi)多(duo)錘頭水泥(ni)路面破碎(sui)機的(de)消耗(hao)品之一。縮(suo)短(duan)使用(yong)時間(jian)，增加更換錘子(zi)(zi)的(de)頻率和生產成本，我們將為您提(ti)供合理(li)的(de)工(gong)作(zuo)和結構參(can)數。多(duo)錘頭水泥(ni)路面破碎(sui)機主(zhu)要由錘子(zi)(zi)組成。錘子(zi)(zi)的(de)純磨損與1至(zhi)2平方米的(de)運行(xing)速(su)度成比例。

因而，須選(xuan)擇合(he)(he)理的線速度(du)以確保產品尺寸(cun)并zui小化轉子速度(du)。改量錘(chui)頭錘(chui)頭在多錘(chui)水泥中(zhong)的使用，削減了(le)錘(chui)子替(ti)換時間(jian)。錘(chui)子的使用和(he)替(ti)換時間(jian)與其結構和(he)連接方(fang)法(fa)(fa)密切相(xiang)關。因此(ci)，可采(cai)用對稱結構構、簡(jian)單的固定方(fang)法(fa)(fa)和(he)旋轉門來改變錘(chui)子的使用壽命。硬質合(he)(he)金也是錘(chui)擊多錘(chui)式(shi)破(po)碎(sui)機的有效手段。提升了(le)錘(chui)子材料的耐磨性。

RPB適用于(yu)板(ban)(ban)材(cai)性能較差(cha)的(de)水泥(ni)路(lu)面。設(she)備產生的(de)固有(you)振動與水泥(ni)板(ban)(ban)產生共鳴，使舊(jiu)混凝土板(ban)(ban)破(po)碎成(cheng)較強(qiang)的(de)粒(li)狀層，有(you)效防止(zhi)反(fan)射裂(lie)縫。

結(jie)果表(biao)明(ming)，瀝(li)青層厚度越(yue)(yue)小(xiao)，RAP混凝(ning)土的(de)抗彎(wan)拉彈性模量(liang)越(yue)(yue)小(xiao)，瀝(li)青混凝(ning)土的(de)模量(liang)越(yue)(yue)大(da)，層間結(jie)合狀(zhuang)態越(yue)(yue)好，HMA/PCC道路(lu)結(jie)構車(che)轍變形量(liang)越(yue)(yue)小(xiao)。大(da)量(liang)研究(jiu)表(biao)明(ming)，共振碎(sui)石化技(ji)術(shu)可(ke)以有(you)效(xiao)地(di)解決反射裂(lie)紋問(wen)(wen)題。破碎(sui)技(ji)術(shu)可(ke)分為多錘破碎(sui)法(fa)和共振破碎(sui)法(fa)。MHB能(neng)有(you)效(xiao)地(di)解決反射裂(lie)縫問(wen)(wen)題，但對公路(lu)路(lu)基的(de)破壞較(jiao)大(da)。

破碎(sui)頭(tou)（亦(yi)稱刀(dao)頭(tou)）。破碎(sui)頭(tou)的損壞方式(shi)主要(yao)表現(xian)為斷(duan)裂(lie)和磨損。因破碎(sui)頭(tou)本身(shen)就是易耗件，如發現(xian)破碎(sui)頭(tou)斷(duan)裂(lie)應立即進行更換。如果沒有斷(duan)裂(lie)，待破碎(sui)頭(tou)磨損到(dao)嚴(yan)重影(ying)響施工進度時(shi)應及(ji)時(shi)更換。

傳(chuan)動軸。傳(chuan)動軸大多數情況(kuang)下損(sun)壞狀態(tai)為(wei)扭(niu)斷。為(wei)此在(zai)工作(zuo)過(guo)(guo)程中應(ying)注意盡量(liang)讓振動箱(xiang)處于正(zheng)常振動狀態(tai)，不讓箱(xiang)體(ti)受到(dao)扭(niu)力作(zuo)用，不讓破(po)碎頭陷入(ru)坑(keng)中過(guo)(guo)深，對(dui)有大石(shi)塊翻(fan)起(qi)的路面應(ying)更加小心。并做好傳(chuan)動軸的及時(shi)潤滑。