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對比幾種路面改造施工方(fang)法的(de)社會效益：

對已投入使用(yong)(yong)的公路，如(ru)果采用(yong)(yong)半幅雙向通行方(fang)式進行施工，將對人(ren)(ren)們的出行和運輸造成大影響：輕則車輛大量擁(yong)堵，產(chan)生環(huan)境污染，出行成本提高，時間浪(lang)費嚴重；重則不(bu)斷引發交通事(shi)故(gu)，給人(ren)(ren)民(min)群眾的生命(ming)財(cai)產(chan)an全帶來大的隱(yin)患(huan)。

采用(yong)水(shui)泥路面共(gong)(gong)振(zhen)碎(sui)石(shi)(shi)技術施(shi)(shi)工(gong)，只要能(neng)將來往車輛(liang)速度(du)控制在40km/h內，就不會(hui)沖擊共(gong)(gong)振(zhen)碎(sui)石(shi)(shi)下部的嵌(qian)鎖層(ceng)(ceng)，從而保(bao)證碎(sui)石(shi)(shi)基層(ceng)(ceng)的強度(du)；同時(shi)在通行(xing)車輛(liang)的膠輪碾壓(ya)下，碎(sui)石(shi)(shi)上(shang)部細粒層(ceng)(ceng)形(xing)成(cheng)板結體，提升了回彈(dan)模量，更有利于上(shang)基層(ceng)(ceng)的穩定。所(suo)以，可以開放交通進行(xing)共(gong)(gong)振(zhen)施(shi)(shi)工(gong)；同時(shi)，碎(sui)石(shi)(shi)層(ceng)(ceng)壓(ya)實后即可直(zhi)接加鋪瀝(li)青面層(ceng)(ceng)，大(da)大(da)縮短了施(shi)(shi)工(gong)周期。

共振碎(sui)石化施工工藝(yi)

（1）一般規定(ding)

a）碎(sui)石化(hua)施工(gong)應有完善的交通(tong)控(kong)制(zhi)方案，施工(gong)中還(huan)應注(zhu)意揚塵控(kong)制(zhi)。

b）碎石化施工中機械施工參數采(cai)用通過(guo)試(shi)振確定的參數，遇到路況發生較大改變地段需做(zuo)調(diao)整。

（2）共振(zhen)碎石化施工中(zhong)注意事項

a）若外側車道邊緣、內側車道靠中央分隔帶邊緣有路緣石或其他設施，共振碎石化機械施工時(shi)可能會受到阻礙，車(che)道邊緣(yuan)將會有500～750mm的路面(mian)破碎不到，此時(shi)可讓共振機械與車(che)道邊緣(yuan)縱向成(cheng)30°～50°的角度(du)破碎，不可以使用其他設備輔助(zhu)。

b）碎(sui)石化(hua)施工順序一般由(you)外側車(che)(che)道(dao)邊緣(yuan)開始，如果相鄰車(che)(che)道(dao)沿縱縫進行了切割，也可由(you)中間向兩(liang)邊的順序破碎(sui)。每一遍(bian)碎(sui)石化(hua)寬(kuan)度約200mm，一條(tiao)車(che)(che)道(dao)（3.5～3.75m）碎(sui)石化(hua)完需(xu)要(yao)18～20遍(bian)（一個來回定義為2遍(bian)）。相鄰兩(liang)遍(bian)碎(sui)石化(hua)區域應有20～50mm重疊區。

c）碎石化一(yi)個車道(dao)的過程中，實際破(po)碎寬度應(ying)超出(chu)一(yi)個車道(dao)寬度至少150mm。

d）碎石化施(shi)工不可避免地會產生(sheng)一定的噪音，要注意施(shi)工期(qi)間應(ying)派人(ren)進(jin)行(xing)實時觀察，發現開裂現象應(ying)立即停止施(shi)工，并向(xiang)監理單位(wei)、業主(zhu)報告(gao)，調查分析其(qi)原(yuan)因后采取措(cuo)施(shi)保護構(gou)造物或建(jian)筑(zhu)物。

 e）對于(yu)不符合(he)《碎石(shi)化破碎水(shui)平安全距離》規定的(de)路段的(de)碎石(shi)化施(shi)工，可(ke)采取(qu)如下辦(ban)法(fa)：

◆ 開挖0.5m（寬）×1.5m（深）左(zuo)右的隔(ge)振(zhen)溝進行隔(ge)振(zhen)；

◆ 調整施(shi)工參(can)數(shu)，如(ru)減小(xiao)激振力(li)、增加行進速度；

◆ 采用(yong)(yong)常規處治方法(fa)，如灌漿加固處治、采用(yong)(yong)風鎬破(po)碎。

很(hen)多破碎設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)提高使(shi)用壽(shou)命無非是一些(xie)后期(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)維護(hu)工作(zuo)(zuo)(zuo)，其實我們不(bu)僅要做好設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)運行(xing)后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)維護(hu)工作(zuo)(zuo)(zuo)，還要注意設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)安(an)裝前和(he)(he)安(an)裝過程中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一些(xie)事項，比如:正(zheng)確(que)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)選擇相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)部分相同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)模型,這可(ke)以(yi)減少(shao)磨損程度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)零件在設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo),大(da)大(da)減少(shao)維護(hu)工作(zuo)(zuo)(zuo)時設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)過載(zai)(zai),它(ta)不(bu)會(hui)(hui)增(zeng)加(jia)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)后期(qi)維護(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)生活的(de)(de)(de)(de)(de)(de)移動(dong)破碎機類似(si)(si)于(yu)類似(si)(si)破碎設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)維護(hu)。設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)運行(xing)過程中,當(dang)添(tian)加(jia)石頭,它(ta)應該在軸承(cheng)范(fan)(fan)圍內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei),和(he)(he)不(bu)應該大(da)于(yu)或過載(zai)(zai)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)范(fan)(fan)圍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei),因(yin)此,設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)不(bu)會(hui)(hui)過載(zai)(zai)和(he)(he)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)用壽(shou)命將會(hui)(hui)大(da)大(da)延長。對(dui)于(yu)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)維護(hu)，不(bu)需要做詳(xiang)細的(de)(de)(de)(de)(de)(de)解(jie)釋和(he)(he)說明。因(yin)為移動(dong)破碎機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)后期(qi)維護(hu)與同類破碎設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)維護(hu)類似(si)(si)，移動(dong)破碎機也(ye)是這樣操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。