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　路(lu)面水泥(ni)塊主要是由城市道路(lu)、高速公路(lu)等重(zhong)建造成(cheng)的(de)廢(fei)棄石料，一(yi)般塊石較硬，體積大小不一(yi)，眾多廢(fei)水泥(ni)塊成(cheng)為城市建設的(de)難題之一(yi)。那么路(lu)面水泥(ni)塊如何再利用？

　　路面水泥塊屬于城(cheng)市(shi)中的建(jian)筑(zhu)垃圾之一。目前，市(shi)場上(shang)生產較(jiao)多的設備(bei)專門(men)進(jin)行(xing)建(jian)筑(zhu)垃圾處理，可以將城(cheng)市(shi)中的拆遷房屋，破(po)碎(sui)的水泥路面，工地的混(hun)凝土廢料，路面廢石等(deng)(deng)進(jin)行(xing)加工，破(po)碎(sui)成石子或(huo)者再生骨料運(yun)用(yong)到建(jian)筑(zhu)、交通、水利水電(dian)等(deng)(deng)行(xing)業。

制(zhi)砂機(ji)、破碎機(ji)的區別(bie)

應用(yong)的(de)先后順序不(bu)同

　　破(po)碎機(ji)一般是用(yong)(yong)在(zai)石(shi)料(liao)(liao)生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)上，制(zhi)(zhi)砂(sha)機(ji)一般是用(yong)(yong)作制(zhi)(zhi)砂(sha)生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)、砂(sha)石(shi)生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)的(de)(de)。石(shi)料(liao)(liao)生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)和制(zhi)(zhi)砂(sha)生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)中，破(po)碎機(ji)用(yong)(yong)做階段的(de)(de)粉(fen)碎，制(zhi)(zhi)砂(sha)機(ji)用(yong)(yong)作第(di)二(er)(er)個(ge)環(huan)節(jie)。如果(guo)原物料(liao)(liao)的(de)(de)塊度比較小的(de)(de)話，還可以立即用(yong)(yong)作第(di)二(er)(er)個(ge)環(huan)節(jie)的(de)(de)粉(fen)碎。

入料粒度不同

　　破(po)碎(sui)(sui)機的入(ru)料粒(li)度比(bi)較大(da)，口徑一般都在(zai)1米到2米左(zuo)右，可以立即粉碎(sui)(sui)從山上開采下來的大(da)塊(kuai)石料。而制(zhi)砂機入(ru)料粒(li)度比(bi)較小，一般會控制(zhi)在(zai)20-30cm左(zuo)右，并且入(ru)料粒(li)度也有明確規(gui)定，不能超過設(she)備設(she)定的限度，否則(ze)容易損壞(huai)設(she)備。

反擊式破碎(sui)(sui)機設(she)(she)備是(shi)一種新(xin)型的(de)(de)破碎(sui)(sui)設(she)(she)備，其特點是(shi)：體積(ji)小、構造簡單、破碎(sui)(sui)比大(da)、耗能少、生產能力大(da)、產品粒度均勻、并有選擇(ze)性的(de)(de)碎(sui)(sui)礦作用，是(shi)很有發展前(qian)途的(de)(de)設(she)(she)備。

首先需要分析(xi)反(fan)擊式(shi)破(po)碎(sui)(sui)機的工作原理。高速旋轉(zhuan)的轉(zhuan)子上(shang)裝有(you)剛性(xing)連接的板錘，它隨轉(zhuan)子一(yi)(yi)起(qi)轉(zhuan)動(dong)。從進料(liao)口沿(yan)導板下滑的物料(liao)被(bei)板錘沖擊后(hou)破(po)碎(sui)(sui)，一(yi)(yi)部(bu)分未被(bei)破(po)碎(sui)(sui)的物料(liao)被(bei)拋(pao)射在(zai)反(fan)擊板上(shang)進行再次破(po)碎(sui)(sui)，反(fan)彈回來的物料(liao)群(qun)，在(zai)空(kong)中相互撞擊進一(yi)(yi)步(bu)遭到(dao)破(po)碎(sui)(sui)。均整(zheng)板的作用是(shi)可控制(zhi)產品粒度。被(bei)破(po)碎(sui)(sui)后(hou)的物料(liao)從破(po)碎(sui)(sui)機底部(bu)排料(liao)口排出。