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實際(ji)工程(cheng)中有(you)多種(zhong)措施防治(zhi)水泥混凝土路(lu)面(mian)的反射裂(lie)縫，如在兩(liang)層之間設置橡膠瀝青、土工織(zhi)物，但(dan)都增加成本，且時間一(yi)長效(xiao)果并不理想。

2004年3月RMI公(gong)(gong)司(si)在中(zhong)國(guo)公(gong)(gong)路(lu)di二屆科技(ji)(ji)創(chuang)新高層(ceng)論壇(tan)上做(zuo)專題報告，介(jie)紹了共振碎(sui)石(shi)化(hua)技(ji)(ji)術(shu)(shu)。2005年，上海(hai)公(gong)(gong)路(lu)管理處聯合同(tong)濟大(da)學、上海(hai)市(shi)蘭(lan)德公(gong)(gong)路(lu)公(gong)(gong)司(si)，依托新衛公(gong)(gong)路(lu)、金山大(da)道(dao)、瀘青平公(gong)(gong)路(lu)3條(tiao)試驗路(lu)段，對共振碎(sui)石(shi)化(hua)技(ji)(ji)術(shu)(shu)的施(shi)工(gong)工(gong)藝與質量控(kong)制等方面進行(xing)研究。結果表明，碎(sui)石(shi)化(hua)技(ji)(ji)術(shu)(shu)能夠(gou)有效防止反射裂縫，同(tong)時縮短改造(zao)工(gong)期。

特殊路段處理

a）過量(liang)碎石化路段

過(guo)量破碎(sui)可能使碎(sui)石(shi)(shi)化層(ceng)出現嚴(yan)重(zhong)“粉塵化”、使地基土出現“彈簧土”現象，此時應(ying)該將該局(ju)部區域相關的(de)“彈簧土”連同碎(sui)石(shi)(shi)化層(ceng)材料一起挖除并按新(xin)建路面結構進行處理。

b）脫空路段

若脫空區域較小，則碎石化機械應(ying)降低振動能量（激振力）。若脫空區域過(guo)大，一般(ban)不采用(yong)碎石化技術，采用(yong)換板處理(li)，必(bi)要時處理(li)水穩基層。

若碎石化后脫空對(dui)應區域的(de)碎石化粒徑過大(da)，存在明顯大(da)于其他路段的(de)碎塊(kuai)，則應挖除脫空處對(dui)應的(de)碎石化層，用粗(cu)粒料或瀝(li)青碎石回填(tian)并壓實。

c)局部下(xia)陷處

若(ruo)下陷深度小于10cm，可(ke)用瀝青碎石回(hui)填。

若下陷(xian)深度(du)大于10cm，宜將下陷(xian)區域的(de)碎(sui)石(shi)(shi)化(hua)層挖除(chu)，10cm以(yi)(yi)下用(yong)低標號水(shui)泥(ni)混凝土進行補強，強度(du)要求不(bu)小于C10,10cm以(yi)(yi)上部(bu)分(fen)用(yong)瀝青碎(sui)石(shi)(shi)回(hui)填。

破碎(sui)頭(tou)(tou)(tou)（亦稱刀頭(tou)(tou)(tou)）。破碎(sui)頭(tou)(tou)(tou)的損壞方式主要表現(xian)(xian)為斷裂(lie)和磨損。因破碎(sui)頭(tou)(tou)(tou)本身就是易耗件，如(ru)發(fa)現(xian)(xian)破碎(sui)頭(tou)(tou)(tou)斷裂(lie)應立即進行更(geng)(geng)換。如(ru)果沒有(you)斷裂(lie)，待破碎(sui)頭(tou)(tou)(tou)磨損到嚴(yan)重影(ying)響施工進度時應及時更(geng)(geng)換。

傳動(dong)(dong)軸(zhou)。傳動(dong)(dong)軸(zhou)大多數(shu)情況下(xia)損壞狀態為(wei)扭斷(duan)。為(wei)此在工作過(guo)(guo)程中(zhong)應注意盡量讓(rang)(rang)振動(dong)(dong)箱(xiang)處于正常振動(dong)(dong)狀態，不讓(rang)(rang)箱(xiang)體受到扭力(li)作用，不讓(rang)(rang)破碎頭陷入坑中(zhong)過(guo)(guo)深，對有大石(shi)塊翻起的(de)路面(mian)應更加小心(xin)。并做(zuo)好(hao)傳動(dong)(dong)軸(zhou)的(de)及時潤滑(hua)。